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スピードの出し過ぎには注意しましょう‼️
投稿日2026年7月26日
ニスモSさん（三重県）
日産
ノート
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/9～2020/11 |
| グレード | 1.2 e-POWER NISMO S |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2026/7～ |
| 燃費 | - |
良かった点
噂通りの加速が体感できた点。ボディー剛性も高いので思うように運転出来ます。納車したばかりなので燃費や維持費はこれからです。
気になった点
私は身体が大きいのでシートのスライドがもう少しあれば助かります。
総評
星5個中 星����������������
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スポーティ
投稿日2026年1月1日
ポンタさん（70歳以上／滋賀県）
日産
ノート
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/9～2020/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2025/12～2025/12 |
| 燃費 | 18km/L |
良かった点
年式が若干、古いが走行がスムーズで馬力がある。 コーナーリングもスムーズにハンドル操作が行える
気になった点
座席が若干、低い
総評
下取り車の判断基準が良いので、中古車でも安心できる。
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期待以上、コ・ス・パ抜群
投稿日2025年10月3日
マーベルさん（岡山県）
日産
ノート
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/9～2020/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2025/9～ |
| 燃費 | 15.1km/L |
良かった点
1.2Lにしては、パワフルなエンジン 意外とコーナリング時のロールが小さい 意外と後席のフットスペースが広い
気になった点
全体的なチープ感 高速走行時のロードノイズ
総評
11万キロ越えのK13系マーチの後継として、価格のみで選び、1.2Xを購入。1.2Lのエンジン性能と小さい旋回半径以外、良い所のなかったマーチだったが、後継に当たるノートは不人気からくる低価格を考慮すれば、期待を裏切るなかなか良くできた車。マーチと同じ1.2Lのエンジンは力強いしホイールベースが伸びた分、乗り心地もやや向上。車格が車格なので内装もチープだしロードノイズは大きいが、コ・ス・パは良いと思います。
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なかなか 見つけられない コンパクトカーでした
投稿日2025年7月23日
MO けんじさん（富山県）
日産
ノート
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/9～2020/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2025/7～ |
| 燃費 | 18km/L |
良かった点
10年落ちですが 綺麗で内装も良かった 店舗の説明も納車までの準備や説明も 良かった
気になった点
ありません
総評
これからも 長い お付き合いになりますが 宜しくお願いします
コメント 0件
頼もしい相棒
投稿日2025年7月17日
アラパンさん（新潟県）
日産
ノート
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/9～2020/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 28km/L |
良かった点
燃費が、良かった。エンジン音も静かで、スピード出しすぎ注意といわれたのがわかりました。コンパクトなわりに、広さもある。
気になった点
カーナビが古かった。ラジオの音に雑音が良く入るので気になってしまう。
総評
良く見かける日産ノートですが、乗り心地は、とても良いです。
コメント 0件
コンパクトカーなのに、一回りゆったりな車です。
投稿日2025年2月21日
youkanさん（山形県）
日産
ノート
総合評価：2
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/9～2020/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2024/5～ |
| 燃費 | 18km/L |
良かった点
CVTなので、以前乗ったホンダ車と同じく、だるい加速と思って居たら、凄く加速感が良いので驚きました。
気になった点
夏場に、購入したので、分からなかったが、ヒーターが、余りにも、効かないので、販売店に行って見て貰ったら、点検掃除して、ダメだったらヒーターコァ交換しますと言われましたが、数日後やはり暖かくないと言ったら、これが普通です、ヒーターコァを交換してもサーモスタットを交換しても同じですの一点張りですので、別の日産デーラーに行き、見て貰ったら、ヒーターコァを交換すると、２０万以上かかり、延長保証対象外ですと言われ、サーモスタットだけ交換してもらいましたが、プリンスには、二度と行きません。
総評
延長保証を付けても、直してくれないのなら何のための保障でしょうか？最初から、ヒーターコァを交換しますなどと言わなければ、他の日産に行かないのに、凄く、嫌な思いをしました。
コメント 0件
コスパ良いね！
投稿日2024年6月14日
天狗さん（東京都）
日産
ノート
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/9～2020/11 |
| グレード | 1.2 メダリスト |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2024/6～ |
| 燃費 | 18km/L |
良かった点
E12からE12へ乗り換え！(笑) 年式ＵＰ！ 2015年から2018年式へ(笑) digsからメダリストへグレードもUP！爆笑 日々高速多用するので、Eパワーでは無いガソリン車を引き続きチョイス！ 何だかんだで気に入ってるんだよね。 乗り易いし形が好きだね。格好いい！
気になった点
日産だし、コンパクトだし、色々あるはあるが、 致命的な部分は無いかな？ じゃなきゃ乗り換えないよね？！(笑)
総評
E12型はコスパに優れた１台かと。 ゴーン時代のコストダウンの表れの様な車ではあるが、大衆民には十分ですね！
コメント 0件
楽しくて速い
投稿日2023年4月30日
まぁくんさん（千葉県）
日産
ノート
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/9～2020/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2023/4～ |
| 燃費 | 18km/L |
良かった点
ニスモSに乗っていますが、楽しく乗れる車です。
気になった点
荷室が小さい(コンパクトカーだから仕方ないけど)
総評
楽しく速く軽快に乗れます
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燃費もよくてよく走ります。
投稿日2022年6月7日
けんのすけさん（福岡県）
日産
ノート
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/9～2020/11 |
| グレード | 1.2 e-POWER NISMO |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2021/10～ |
| 燃費 | 25km/L |
良かった点
とあるメーカーの２シータースポーツカーから中古ですがニスモに魅かれて乗り換えたのですが、とにかく燃費が良いので助かります。見た目もスポーティなので飽きが来ません。スポーツカーに負けない加速もよい。 市街地は25-26位です。高速道路は22-23位です。パーツも豊富でカスタムも楽しめます。ダウンサスとスペーサーで燃費が少し良くなります。ガソリンエンジンが充電用というのは斬新です。満タン（約４０L）で後続可能距離が９００キロ近く表示されるのはびっくりしました。夜中に帰宅しても音が静かなので気を使わなくて済みます。
気になった点
２０１７年モデルはSモードのワンペダル走行が出来ないため、スポリセが必要なことです。リアもディスク式のブレーキだとさらに安心。サスペンションももう少し凝ってほしかった。車両入替などで自動車保険の掛け金が高くなるという人もいるかもしれません。日本一売れている車は、日本一事故を起こしているという事かな？と思いました。高速道路は市街地と比べて２－３程燃費が悪くなります。
総評
燃費もよくてそこそこスポーティなモデルを希望の方はお勧めです。加速は電気自動車特有の鋭い加速を味わえます。直噴２Ｌのターボエンジンと変わらないトルクが魅力です。イーパワーなのでアクセルとエンジンの吹き上げが連動しないためマフラーなど交換しても意味はありません。電気自動車はこんなチューニングで楽しむという事を理解できる人向きかと思います。充電時のエンジン音はエンジンオイルで変わります。色々試しましたが、ニスモのスポーツオイルが良いですね。
コメント 0件
色々なところが面白い車です
投稿日2022年3月26日
千本ノックさん（福岡県）
日産
ノート
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2012/9～2020/11 |
| グレード | 1.2 e-POWER X |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2022/3～ |
| 燃費 | - |
良かった点
E-POWERの車です。 ワンペダルで走行・停止できるのはすごいです。 走行中にエンジンがかかりますが、私は全然気になりません。 中古で購入しましたが未来を感じる車です。 コスパはものすごくいいのでは？と思います。
気になった点
ecoモードの回生ブレーキの利きがすごくてびっくりしました。 ワンペダルで走行できるのはいいのですが、アクセルを離すとガックンブレーキになって同乗者がびっくりします。 また、ドリンクホルダーが使いにくかったり、エアコン周りのスイッチは好みが分かれる気がします。
総評
E-POWERというモーターで走行、エンジンで発電というスタイルは、シンプルで良いと思います。 完全なEV車はバッテリーなどコスト面や充電面で用途に使い分けが必要ですが、この車はガソリン車から一皮むけて面白い車と思います。 モデルチェンジして更にこなれてよいくるまになっているのではないでしょうか？ 走行用のバッテリーがどのくらい持つのかが気になりますが、中古車は掘り出し物があると思います。
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