日産フェアレディZ 1989年7月～2000年8月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判

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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

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1989年7月～2000年8月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

フェアレディZ1989年7月～2000年8月生産モデル

フェアレディZ
1989年7月～2000年8月生産モデル

総合評価：3.9

クチコミ数： 58件

デザイン:4.6｜走行性:4.3｜居住性:3.1｜積載性:2.4｜運転のしやすさ:3.4｜維持費:2.2

新車時価格: 305万円～482万円
中古車相場: 118万円～780万円

中古車掲載台数: 80台
掲載されている販売店数: 55店舗

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モデル＆グレード
クチコミ

58 件ヒット　 1～10件を表示

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Z32 フェアレディZ　リトラかっこいい外観のＧTカー

投稿日2025年11月9日

NoPhoto

Ｃｈａｍｅｌｅｏｎさん（東京都）

日産
フェアレディZ

総合評価：4

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3

特徴

モデル	1989/7～2000/8
グレード	3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ G2パッケージ
所有者	自分のクルマ
所有期間	2000/1～2001/1
燃費	7km/L

良かった点

なんといってもこの流麗な外観。高速巡航でとても安心感あるエンジンとボディ。

気になった点

ドアがめちゃくちゃ大きいので狭い駐車場では苦労。走りを求める方には不向き、スポーツカーではない.（この車はGTカーです）。

総評

街中やガソリンスタンドでしょっちゅう、きれいな車ですね、と言われてました。シルバーメタで低く精悍なデザイン、Tバールーフなのがいつも目立ってたようです。駐車場で隣の車にドアパンチしないようドアを少し開けながら体を細く入り込むことがこれが毎回となるとストレスとなり、それが理由で手放してしまいました。いま（２０２５年）でも時々見かけますが現在でもとてもかっこいいですね。

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8頭身のジャックオーランタン

投稿日2024年12月30日

NoPhoto

ｍｕｑｕａｎさん（大阪府）

日産
フェアレディZ

総合評価：4

デザイン:5｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:3

特徴

モデル	1989/7～2000/8
グレード	3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ
所有者	自分のクルマ
所有期間	2024/11～
燃費	5.5km/L

良かった点

比類なきスタイリングと良好な部品供給体制

気になった点

思ってたより安っぽい

総評

自宅ガレージにz32があるだけで満たされる謎

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2by2のデザインは国産では最高だし、Tバーも良い

投稿日2023年10月29日

NoPhoto

がみさんさん（東京都）

日産
フェアレディZ

総合評価：4

デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:1

特徴

モデル	1989/7～2000/8
グレード	-
所有者	自分のクルマ
所有期間	2019/3～
燃費	7km/L

良かった点

今のZ32は5MTばかり5台目ですが、国産の車では私的には、最高の外装デザインだと思います。内装デザインも品がよく、気に入っています。また、輸出仕様や最終型に標準仕様のリアマーカーランプも後付感もなく似合います。さらに、マフラーに穴が開いてしまい車検に通らなくなったので、フジツボの4本出しマフラーに交換したらリアの迫力も増して最高です。

気になった点

最初と現在はN/A、途中T/Tを3台乗りましたが、T/Tは加速は速度が上がってくればかなり速いです。 N/Aでも低速からトルクはあり、絶対的にはT/Tと比べれば高速域では遅いですが、街中では使い易く程よいパワーで普通の車よりは速いですよ。ただ、T/Tは特に燃費は悪くエンジン内はかなり高温になり、センサ類や特に前期型はパワートランジスタが壊れます。最低地上高も低いので悪路や段差では下回りがすぐにあたります。もう部品も価格が高く、手に入りにくいです。また、フロントヘビーのため狭い山道は曲がりにくいですか、直線やRの大きいワインディングは得意です。

総評

最近、格好良いですね。と街中や信号待ちの際よく声をかけられます。32Zは発売翌年からもう33年乗り継いでいますが、維持費はかなりかかります。乗り心地もこの手の車ではかなり良いです。デザインとパッケージングがかなり練られているので、形が気に入ればよいかと思います。

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美しい。

投稿日2021年7月15日

NoPhoto

ジョニー・デップさん（京都府）

日産
フェアレディZ

総合評価：3

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:1

特徴

モデル	1989/7～2000/8
グレード	3.0 バージョンR ツインターボ 2by2 Tバールーフ
所有者	自分のクルマ
所有期間	2020/7～2021/7
燃費	5.5km/L

良かった点

スポーツカータイプの車を初めて購入しました。Ｚは本やカタログもたくさんあってネットにもいっぱい載っていました。ｚ３２は日産の元ceo〇ー〇さんの愛車でもあります。とにかく早い。私のｚの特徴は、フジツボのマフラーで少し爆音・Dampersにて１センチ下げ・ozホイールでツライチ・高速を法定速度で走っていても皆様に道を譲って頂きました。爽快感は満載です。金額的に２００万もあれば一通り仕上がります。一般道は勿論、インターや道の駅・サービスエリアで十分人目を惹きます。何千万もするイタリアのスーパーカーでは嫌味がでますが、ｚなら必要にて充分の味がでます。

気になった点

前期・中期・後期と別れてさらに細かく分類されます。ネオ旧車ブームにのり知らないで飛び付いて購入すると後悔します。安いｚは何かがありますので、仕入れのルートでオイル漏れやタイベル交換履歴・事故等聞き取り必須ですね。それから普通に最初から車高が低く乗り降りが大変です。東名や高速をカッ飛ばすにはスカッとしましたが、奥さんには不評でしたね。

総評

憧れ度にもよりますが若返りますよ、何しろｚですから、一度は乗ってみて欲しい車です。

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スーパーラグジュアリースポーツ

投稿日2018年7月8日

NoPhoto

300ZXさん

日産
フェアレディZ

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4

特徴

モデル	1989/7～2000/8
グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

バブル期の車両らしく豪華な内装。細部までいいものを使っている。

気になった点

特になし

総評

スポーツカーにしては車内も広い！そしてとにかく速い！

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自家用スポーツカー

投稿日2017年11月28日

NoPhoto

カゴたびさん（北海道）

日産
フェアレディZ

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:1｜運転のしやすさ:3｜維持費:3

特徴

モデル	1989/7～2000/8
グレード	3.0 300ZX 2シーター
所有者	自分のクルマ
所有期間	1996/7～1996/7
燃費	4km/L

良かった点

蘇ったZ。フォルムが３０Zに近づいた。シートベルトの位置がスポーティ。初めてのデジタルメーターがお気に入り

気になった点

使用期間が短いため特になし

総評

自分の中でなこの車で最後のZ。職場の人に貸して壊されてしまったため、わずか２週間で廃車になりましたが、３０、１３０。３１の中では一番安定したZ だったと思う。

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良いです。

投稿日2017年9月14日

NoPhoto

まめげんさん（鳥取県）

日産
フェアレディZ

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:1

特徴

モデル	1989/7～2000/8
グレード	3.0 バージョンS 2シーター
所有者	自分のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

スタイルと色が素敵で購入しました。定員が4人でなく、2人ですが、積載量は結構ありますし問題ないレベルです。何と言ってもアクセルを踏んときの加速は気持ちが良いです。現在の新型はどうなのかわかりませんが、この旧車はお気に入りです。バブルの良い時期に日産が作った車ですし細部までしっかりと作られてると思います。が、その時期に作ったものなので燃費とかは論外の車です。燃費なんぞ論外にできた時代であり、そんな客層もたくさんいましたから。

気になった点

やっぱり一番の欠点は燃費ですね。通勤通学には向かないような気がします。ストップアンドゴーを繰り返すような町走り等々です。それと、雪道も駄目ですね。すぽーつかーですから。雪の降らない、少ない太平洋側の地域だと最高じゃないでしょうか。ルーフも解放できますし。自動ではなく手動なのが難点ですけれども・・。それと、後ろが若干見えにくいような気がします。まーそのようなデザインなのでしょう。