日産セフィーロ 1994年8月～1998年11月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判

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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

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1994年8月～1998年11月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

セフィーロ1994年8月～1998年11月生産モデル

セフィーロ
1994年8月～1998年11月生産モデル

総合評価：3.8

クチコミ数： 32件

デザイン:3.9｜走行性:3.6｜居住性:3.9｜積載性:3.4｜運転のしやすさ:3.9｜維持費:3.0

新車時価格: 194万円～324万円
中古車相場: 90万円

中古車掲載台数: 1台
掲載されている販売店数: 1店舗

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モデル＆グレード
クチコミ

32 件ヒット　 1～10件を表示

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静かで高級感のある車

投稿日2025年2月7日

NoPhoto

いちさん（長野県）

日産
セフィーロ

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3

特徴

モデル	1994/8～1998/11
グレード	2.5 25 エクシモ
所有者	家族のクルマ
所有期間	1997/7～2015/8
燃費	7km/L

良かった点

・エンジン 25エクシモのATに乗っていましたがさすがのVQエンジン、静かなのにグンと加速してくれるので合流でも安心でした。 10万km以上、20万km近く乗っていましたが一度も壊れることはなく信頼性がありました。・外装大人なセダン、という感じです。高級感があり個人的にはどハマりです。・内装バブル崩壊後というのもあってか、ゴテゴテに高級感のある感じというわけではなく、シンプルで落ち着いたデザインだったのがとても良かったです。

気になった点

・メータの針がとても見づらかった後期のセフィーロだったのですが、メーターの針が赤くて個人的にはとても読みづらかったことです。その後、針を白く塗ってもらったのですが悪化しました。・燃費が悪い田舎住みなので燃費はよくて10km/l、悪い時は5km/lの時もありました。ハイオク指定のため維持費はバカにならなかったです（笑）。

総評

10年程前に手放してしまいましたが、祖父が乗っていたため個人的にはとても思い入れのある車です。維持費はかかりますが、もう一度乗ってみたい、そんな車です。

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車内が広く、静かな車

投稿日2022年12月4日

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セダン好きさん（静岡県）

日産
セフィーロ

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:5

特徴

モデル	1994/8～1998/11
グレード	2.0 20 エクシモ
所有者	自分のクルマ
所有期間	1998/10～2008/9
燃費	10km/L

良かった点

5MTに乗っていました。 2リッターのエクシモだったので、乗り心地重視の仕様です。マニュアル車ということもあり、燃費は良く走りが十分に楽しめる車でした。

気になった点

エクシモ系は足回りがやわらかいので、カーブでのロールは大きかったです。その分、山道では同乗者が車酔いしないように操る技術が身に付きますよ。

総評

VQエンジンはとにかく静かでした。高速での風切り音もなかったので静粛性の高いタイヤを履かせていれば同乗者も喜ぶと思います。また、ボディーが大きい割に軽いため軽快な走りができる車でした。

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名機ＶＱエンジンとセンスのいいデザイン

投稿日2019年9月22日

NoPhoto

クルマはデザインが命さん（鹿児島県）

日産
セフィーロ

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:2

特徴

モデル	1994/8～1998/11
グレード	2.0 20 イニシア
所有者	自分のクルマ
所有期間	2000/5～2003/7
燃費	9.8km/L

良かった点

・知的でセンスのいいデザイン。（高級住宅の車庫に似合うデザイン）初代ＦＦセフィーロは人気車だった。・アメリカで賞をもらっていた名機ＶＱエンジン。（エンジンは歴代最高）・４ＡＴの加速の仕方が好きだった。（ＣＶＴより好み）・室内は広くて快適。・静かで快適な乗り心地。・運転して楽しいハンドリング（次のコロナプレミオは退屈だった）・同僚から、「いい車に乗っていますね。」と言われた。・中古で安かった。40万円台。

気になった点

・2代目ＦＦセフィーロでデザイン改悪。・次の2代目セフィーロのデザインが変だった。他の日産のセダンではましだったが。（ローレル・セドリック・ブルーバード・プリメーラー・・・・。当時の日産はデザインが壊滅的に悪かった。ただでもほしくなかった。数年後、日産の経営危機が起こった。）・燃費が悪かった。

総評

・知的でセンスのいいデザイン。・名機ＶＱエンジン。（歴代最高のエンジン）・静かで快適。

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おしゃれな住宅の車庫に似合う，センスのいいクルマ。

投稿日2019年4月22日

NoPhoto

クルマはデザインが命さん（鹿児島県）

日産
セフィーロ

総合評価：4

デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3

特徴

モデル	1994/8～1998/11
グレード	2.0 20 エクシモ
所有者	自分のクルマ
所有期間	2004/4～2007/11
燃費	9.5km/L

良かった点

・バランスのとれたデザインで飽きが来なかった。・センスのいいデザイン。・Ｖ６（２０００ｃｃ）のまわり方が好きだった。歴代最高のエンジン。・４ＡＴの変速の仕方が好きだった。・快適な乗り心地だった。・同僚から，「いい車に乗っていますね。」と言われた。・運転が楽しかった。・中古で安かった。総額４０万円台

気になった点

・燃費が悪かった。信号のない国道をエコに徹して運転しても１０ｋｍを下回った。・シートベルトが合わなかった。

総評

・デザインセンスがよかった。（セフィーロとマーチだけ）当時の日産はひどいデザインの車だけだった。ブルーバードファンだったので，悲しかった。

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室内広々

投稿日2017年9月11日

NoPhoto

yonasatiさん（東京都）

日産
セフィーロ

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3

特徴

モデル	1994/8～1998/11
グレード	-
所有者	自分のクルマ
所有期間	2002/3～2007/2
燃費	7km/L

良かった点

2リッター車でしたがとても大柄のボディでした。３リッタークラスのボディに見えて高級車に乗ってる感じがしたものです。この当時の車はそうだったのかもしれませんが非常に広いと感じました。最近の車たとえばフーガなんかと比べても室内はそれよりも広いと思います。加速性能も一瞬シートに張り付く感じがあります。発進する際も特にもたつくようなことはまったく無く朝方から帰宅ラッシュの時間帯でも余裕のドライブが楽しめます。２リッターエンジンと軽い分取り回しも楽でした。高速走行も特に問題ないというか余裕の走りができ心に余裕も出ます。だいたい１００キロほどで走りましたがエンジン回転数も３０００回転も行かない感じなので静粛性もありました。トランクも広々としているので荷物もたくさんつめます。一度２７インチの自転車を後部座席に積んだことがありました。それで広いと分かると思います。