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ランサーエボリューション
1996年8月～2001年1月生産モデル
総合評価：4.1
クチコミ数： 41件
デザイン:4.4｜走行性:4.5｜居住性:3.0｜積載性:3.1｜運転のしやすさ:3.8｜維持費:2.3
新車時価格: 260万円～330万円
中古車相場: 250万円～1150万円
- モデル＆グレード
- クチコミ
未完の大器
投稿日2013年3月27日
がに黒さん（千葉県）
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | 2.0 GSR IV 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1996/8～2000/6 |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
とにかく加速性能は国産車の中でも群を抜く加速だった。シートに押し付けられるというのを初めて体験した車だった。カタログ性能から見ると総合的にはGT-Rなどには及ばない面もあるがそれ以上の体感ができる車であった。今になり手放したことを後悔するほど現状では手に入らない車である。
気になった点
特にない。公道を走る上で性能が良すぎて無茶をしすぎることが気になるぐらいか。
総評
当時、２８０PSのセダン形式の車の中ではスバルインプレッサが対抗馬だったが、自分が三菱オンリーであった時代でその中でもEVOは最高の性能を秘めた未完成の大器と思う。 最近こんな異色の国産車が出てきませんね！
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ラリーカー
投稿日2013年3月22日
ゲストさん（大阪府）
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | 2.0 GSR V 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
3ナンバーサイズになり足回りの完成度が上がっている。走行性能は非常に高い。
気になった点
燃費が悪いのと、後部座席が狭いことが気になる程度。
総評
WRCで活躍したクルマであり、いろいろなシチュエーションで安定した速さ。
コメント 0件
ラリーカー
投稿日2013年3月22日
ごうさん（大阪府）
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | 2.0 GSR IV 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
コンパクトなボディにハイパワーターボエンジンと4WDの組み合わせで走行性能は非常に高い。
気になった点
4ドアのボディタイプだが後部座席はかなり狭く使いにくい。
総評
ラリーカーのベース車両なので舗装道路から雪道まで安定した走り。
コメント 0件
WRC
投稿日2013年3月22日
ごうさん（大阪府）
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | 2.0 RS VI トミー・マキネンエディション 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
WRCカーそのままの見た目は圧巻。走りはパワーも申し分なく旋回性能も高い。
気になった点
デザインは好きなひとにはたまらないが、一般的には理解されにくい。
総評
ランサーエボリューション全盛期のモデルで非常に人気があった。
コメント 0件
加速が良い
投稿日2013年2月23日
みっひーさん（群馬県）
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
友人が乗っていますが、加速が良く、走りはかなり良いと思います。
気になった点
良くできたクルマだと思いますが、室内は広いとは言えない。乗り心地も良くない。
総評
燃費はあまり良くない。そのかわり、走りはかなり良いと思います。良くできたクルマだと思います。
コメント 0件
かっとびセダン
投稿日2013年2月23日
ＺＯＲＡＺＯＲＡさん（奈良県）
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:1
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | 2.0 RS V 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
強烈な加速性能や旋回性能で他の車を圧倒しています。
気になった点
パワーがある分、クラッチ等の消耗が激しいため、パーツ交換費用がかなり必要になります。
総評
ここまで走る気にさせるセダンは他にはなかなかありません。
コメント 0件
WRC
投稿日2013年2月22日
どうさん（大阪府）
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:1
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ラリーカーをそのまま公道にもってきたようなデザイン。
気になった点
4ドアセダンの形だが室内スペース狭く使いにくい。
総評
WRCで常に上位入賞をしていた記憶があり、思い入れの深いクルマ。
コメント 0件
楽しんで乗れる
投稿日2013年2月22日
ナユジさん（神奈川県）
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
いろんな楽しみ方と喜びと嬉しさを分かち合うことが出来るようになっているのがいい
気になった点
押しの強い力をもっておりぐんぐんと進む快適さと楽しさを誇るすごいいい車
総評
スピーディーな走りを体験することができるようになっているすごい快適な車
コメント 0件
今まで乗った車の中では一二を争う
投稿日2013年2月21日
ミランダさん（東京都）
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
通称エボVです。まだ結婚前だったので、このような車にも乗れました。ヘリカルLSDというメカを搭載していたので、かなり走行性能が良かったと思います。思えばMTの車を自分で持ったのはこれで最後になります。ハイパワーの車をねじ伏せて走るなら、やっぱりマニュアルシフトですね。
気になった点
いい車なのですが、やっぱり4気筒だなと思います。6気筒のエンジンを載せてくれたらなあと、ちょっと思っていました。
総評
車のデザインも動力性能も、今まで乗った車の中では一二を争うと思います。将来後継車種に乗ってみたいなと思っています。
コメント 0件
楽しい車
投稿日2013年2月19日
まつさん（神奈川県）
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | 2.0 GSR IV 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2008/1～2010/5 |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
５ナンバー車のランエボが欲しくて購入しました。 さすがランエボという感じで特に不満はありませんでした。
気になった点
特に気になる点はなかった。強いて言えばやはり燃費かな
総評
加速、ハンドリングなど満足でした。
コメント 0件
ランサーエボリューションのモデル一覧
-
07年10月～16年3月生産モデル
電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン
-
01年2月～06年12月生産モデル
新電子デバイスの採用で戦闘力がアップ
-
96年8月～01年1月生産モデル
-
92年10月～96年7月生産モデル
WRC参戦をにらんだスーパーセダン
ランサーエボリューションの中古車情報
ランサーエボリューション(1996年8月～2001年1月生産モデル)のクチコミ・評価一覧（2ページ目）/カーセンサー
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