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三菱 ギャランの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧9ページ目
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クチコミ・評価一覧
127件
硬派っぽい
投稿日：2013年2月15日
ｍａｎｕｓａさん（大阪府）
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 1996/8～2005/11 | グレード | 1.8 VR-Gツーリング |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
先進的なｴﾝｼﾞﾝ＆ATﾐｯｼｮﾝ。スタイリングが何よりお気に入りです。燃費が良いこと。乗り心地が良い。
気になった点
よく回るが､もう少しﾄﾙｸが欲しい。ﾛｰﾄﾞ＆ｴﾝｼﾞﾝ･ﾉｲｽﾞをもう少し控えて欲しかった｡走りはもたつきます。
総評
世界初のｶﾞｿﾘﾝ直噴ｴﾝｼﾞﾝ搭載車。攻撃的なｴｸｽﾃﾘｱで純正のｴｱﾛも良く似合ってる。最後のｽﾎﾟｰﾃｨｰｷﾞｬﾗﾝ。
独特のデザイン
投稿日：2013年2月15日
ぽてぽてさん（宮城県）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 視界が広い
| モデル | 1996/8～2005/11 | グレード | 1.8 VR-Gエクシード |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
視認性がよいので初心者でも乗りやすいです。 デザインとスタイルもかっこいいですね。
気になった点
走りを重視しているクルマですので、燃費はそれほど良くないです。
総評
大柄な車体で安定感があります。 ちょっとした買い物に、ファミリー向けに、使い勝手の良いクルマです。
最上級クラスのゆとり
投稿日：2013年2月14日
usamonさん（埼玉県）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
| モデル | 1996/8～2005/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
高級感があるところ、乗り心地地がよくゆったるできるところ、走っていて気分がいいところです。
気になった点
大きいので小回りがあまりできないのと、燃費が良くないです。
総評
少し古いが、最上級クラスの高級車です。 外観はもとより、室内スペースが広くゆったりとくつろげ、インテリアも上品です。 加速がよく、安定性もいいので、乗っていて気持ちがいいです。
自慢の愛車と言って過言ではない
投稿日：2013年2月14日
ポリさん（静岡県）
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
| モデル | 1996/8～2005/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 19km/L |
良かった点
（１）やっぱりスタイルです。ひと目でギャランとわかる特徴があり、しかもどの角度から眺めても破綻のないデザインは秀逸だと思います。 （２）足回りの良さ。決してシャープではありませんが、ガッチリした車体に４輪マルチリンクの接地感ある懐の深いサスペンションは、悪路も高速も安定していて疲れません。ベースグレードが１７０万という安いクルマとしては優秀だと思います。買い換え検討のために最新のクルマにいろいろ試乗してみて、このことを再認識しました。 （３）居住性。ＦＦセダンの基本ともいうべきパッケージングなので、前席後席とも広々として快適であり、視界のよさ運転のしやすさも抜群です。必要な機器やスイッチ類も使いやすく配置されており、真面目に考えて設計されていることを感じます。 （４）ＡＴ。普通の４速ＡＴですが、Ｄレンジのコンピュータ制御がうざったく無い程度に賢く働いて、急な下り坂にさしかかるとさりげなく１レンジ落ちてエンジンブレーキがかかります。（当時のテレビ番組「新車情報」の三本和彦さん名付けて「お利口さんマチック」） （５）耐久性。さすがにダンパーやブッシュのヘタリ感はでてきましたが、ボディや内装の軋み音などは皆無です。塗装の劣化や内装のヤレも少なく、たまに乗せる人に１３年目だというと驚きます。
気になった点
（１）ディーラーで満１２年の点検を受けてから燃費が１０％ほど悪化。たぶん何かの調整をしたのだと思いますが、排ガスの臭いも酷くなりました。詳しいことは分かりませんが、経年でＧＤＩエンジンの性能維持が難しくなってきている気がします。 （２）初期型の１．８Ｌエンジンは低速トルクが不足気味で、とくにエアコンを使用すると発進加速がカッタルくなります。逆に中高速の伸びはあるので、ある程度速度が乗ってからは不満なく加速します。 （３）１２年目にＭＭＣＳのプログラム起動ＣＤが読めなくなり、ナビとエアコンのコントロールが出来なくなりました。１０年以上使ったナビの不調は許せるとしても、巻き添えでエアコンの調節まで出来なくなる設計はどうかと思います。結局、中古のＭＭＣＳユニットを解体屋から入手して自分で交換しました。 （４）内装と防音。とくにシートのクッションが薄いことと、高速でのロードノイズが気になります。しかし、まずシャシーにコストをかけて他は妥協するという考え方は、低価格なクルマの方向性としては正しいと思います。 （５）リモコンの電池寿命が短く、すぐに電波が弱くなる。いままでに何度も自分で電池交換しました。 （６）購入した地元のギャラン店が統廃合で無くなってしまい、最寄の三菱ディーラーが遠いこと。
総評
外見だけでなく走りや居住性の基本が真面目に設計されたクルマです。価格は安くてもシャシーだけは手を抜いていない、これが現在の三菱車にも通じる特長でしょう。問題児のＧＤＩエンジンも、私の場合は１２年間それなりに燃費を稼いでくれたので特別悪い印象はなかったのですが、かといって良いエンジンとも言えません。もっとスムーズで低速トルクのあるエンジンが載っていたら、このクルマの良さがさらに引き立っただろうと思います。いまさら他人にお勧めは出来ませんが、私自身は新車時からずっと気に入って乗り続けており、ＭＭＣＳ以外の故障もなく、良い買い物をしたと思っています。 ２００８年１１月に続いて２度目の投稿ですが、満１３年の車検を前に乗り換えるつもりなので、最後に１３年間１１万キロの印象をまとめてみました。
スムーズな走行
投稿日：2013年2月14日
chiiさん（香川県）
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 1996/8～2005/11 | グレード | 1.8 VR-G MMCS車 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
なかなか人気はない車ですが、走行性能は高いです。
気になった点
セダンですが、車内空間は比較的狭いのかなと感じます。
総評
スムーズな走行なので、長時間の運転でもあまり疲れません。
良く走る車です。
投稿日：2013年2月14日
まりもり６９さん（秋田県）
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- 加速が良い
| モデル | 1992/5～1996/7 | グレード | 1.8 ヴィエントII |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
3ナンバー、1.8リッターのわりには軽快で力強い走りをします。学習機能付きのATがついていて、賢く走れます。
気になった点
全体的に良くまとまっていて、不満がほとんどない車です。あえて言えば、シート類が固く若干疲れやすいと思います。
総評
社用車で一台あり、良く乗っていましたが、大きなボディーの割に軽快に走る感じです。排気量の割にはパワーのあるエンジンです。ミッションが良かったと思います。
見た目重視
投稿日：2013年2月14日
ならさんさん（東京都）
2
デザイン：2
走行性：2
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：2
維持費：-
- 視界が広い
| モデル | 1996/8～2005/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
雰囲気は高級車に乗ってると味わえるかもしれない。
気になった点
エンジンの音が結構聞こえたのでもうちょっと静寂性を強化してほしいい
総評
サスペンションなどがヘタるのが早く緩すぎるような気がした。
ベーシック＆ラグジュアリー
投稿日：2013年2月13日
ふぃにあすまくりんとっくさん（北海道）
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- ラグジュアリー
| モデル | 1992/5～1996/7 | グレード | 2.0 MX DOHC |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ラグジュアリーな感じのデザインで一種のステータス性を感じるのはよいです
気になった点
積載や乗りやすさ、運転のしやすさなんかにはまだまだ課題が残っているので過大評価はできないなという感じです
総評
ステータス性を感じるベーシックながらラグジュアリーなデザインが魅力です
三菱渾身の意欲作
投稿日：2013年2月13日
Ｎ５１０さん（茨城県）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 燃費が良い
| モデル | 1996/8～2005/11 | グレード | 1.8 VR-G MMCS車 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
GDI技術で燃費と性能を両立させようとした姿勢。１．８Lだが、確かに充分な加速を示し、当時のマークⅡの２Lあたりを確実に凌いでいた。先々代E３系を彷彿とさせるシャープなフロントマスク。GDI車はナビを全車標準装備するといった戦略的な商品企画。挟み込み防止機能付きパワーウインド、マニュアルでシーケンシャルシフトできるAT等、数々の先進装備。
気になった点
当時乗っていた車の下取り条件も良く、契約書にサインしかけたのだが、納期に１００日もかかると言われ断念。確かに当時、かなりの人気車だったが、供給体制に疑問を持った。また、経済性をセールスポイントにしている車なのに、ハイオク仕様というのが解せない。後年、GDIエンジンに関する数々の話（燃費や耐久性）を聞き、当時買わなくて正解だったのかも。
総評
バブルが弾けた後の、元気のない日本車の中では、かなり戦略的な意欲作だった。反面、技術が生煮えのまま市場に投入してしまったのでは、と今になっては思う
飽きない車です。
投稿日：2013年2月13日
ｓｅｅｄｋｅｎさん（兵庫県）
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
| モデル | 1996/8～2005/11 | グレード | 1.8 VR-G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
なにしろ燃費がいい。思ったよりもしっかりとした足回り。ｼｬｰﾌﾟで存在感のある恐そうなマスク。
気になった点
車重が重い。エンジンの中低速のトルクが細すぎ。エンジンオイルが汚れやすい。フロントシートの背面が安っぽい。
総評
低速でもスピードが上がっていても自然に曲がりとても楽。4輪マルチリンクは路面に張り付いたように走り、カーブではFFなのにアンダーステアが感じられず、リアが自然に流れて思ったとおり曲がれる。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
