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初めの輸入車だから忘れられない
投稿日2026年8月9日
Ｋｏｚｙさん（沖縄県）
メルセデス・ベンツ
Aクラス
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1998/9～2005/1 |
| グレード | A210L エボリューション |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2003/2～2004/4 |
| 燃費 | - |
良かった点
・4座の特別感 ・国産同クラス車とは全てが違っていた
気になった点
純正17インチで40扁平（純正はたしかPOTENZA）、車道からコインパーキング等で歩道をまたぐときにホイールを削る確率高し
総評
走行1万5千キロで購入。急遽お金が必要となり1年で売却、リセールバリューが高かった。 当時、これで毎週雪山に通った、関越でケツ振り出してヤべぇと思ったが車が修正して事なきを得た命の恩人。 低走行だったためか、故障はなし。 人生初の輸入車で国産車との違いを痛烈に教えてくれた1台。 ただ、真横からのシルエットはかなりダサい(笑) 笑われるかもしれないが、エントリーベンツでも感動したことを覚えている。
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買ってよかった
投稿日2014年3月23日
ひろまるさん（千葉県）
メルセデス・ベンツ
Aクラス
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1998/9～2005/1 |
| グレード | A160 エレガンス |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/3～ |
| 燃費 | 11.6km/L |
良かった点
ベンツを乗ったことが無かったので乗れてよかった。 ハイオク仕様でリッター１１．６走るのでガソリン車と比べてもそんなに変わらないし2年3万K走行していても燃費は変わらない。 ブランドなとこが気に入っているし、思っているより荷物が乗る。 空調関係はしっかりしている、煙草を吸わないので、空気はうまいほう。 当時３００万していたのに走行距離5.7万ｋｍで３０万キャッシュで買えたのは良かった。 ベンツなのに2年乗って修理代10万なのはついていた。
気になった点
噂ほどではないが、オートマチックのギアチェンジの反応がイマイチ。 ブレーキふみきって、ようやく1速になる事があるので、しょっちゅうガクンとなる。 ただ、ネットで言われているほどの症状ではない。
総評
結局良かったと思う。 大工屋をやっていて数十万もする道具が運べるし無借金で、去年3倍の収入になり もしかするとこのベンツパワーもあったかもしれない。 実際去年はベンツは世界トップ３に入っていたので、相乗効果は満更でもなかったようだ。 凄く馬鹿にしている人見るたびに、お蔭様でかなり儲かってます！！！て気分を満喫できるので良かった。
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町走りにはいい
投稿日2014年3月14日
えんじさん（東京都）
メルセデス・ベンツ
Aクラス
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:1
特徴
| モデル | 1998/9～2005/1 |
| グレード | A190 アバンギャルド |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
走りもいいし、デザインもいいし、ブレーキ制御もいい。
気になった点
修理代が高い
総評
気に入っている
コメント 0件
シンプル is ベストな反面、装備がシンプル過ぎるかな。。。
投稿日2013年3月31日
いちさん（神奈川県）
メルセデス・ベンツ
Aクラス
総合評価：2
デザイン:2｜走行性:2｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:2｜維持費:2
特徴
| モデル | 1998/9～2005/1 |
| グレード | - |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車重もそれほど重くなく、200馬力のターボパワーを6MTで操ることで、楽しい運転をドライバーに提供してくれるクルマでした。 とにかく飽きのこないクルマでした。 今の愛車に出会うまでは...
気になった点
シンプル is ベストな反面、装備がシンプル過ぎるかな。。。 ブレーキも頼りなさを感しました。ABSの挙動が好きではなかったです。 ただ、アフターパーツも豊富なので、十分不満点は解消することが出来るのだと思います。
総評
塊り感があるところ。安心して乗れます。 運転するという事だけに集中できるシンプルさが好きです。 2000回転あたりからターボが効いて気持ちよい走りが楽しめます。 故障も少なかったことも好印象です。
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性能の割りに高すぎる。
投稿日2013年3月28日
レオさん
メルセデス・ベンツ
Aクラス
総合評価：2
デザイン:2｜走行性:2｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1998/9～2005/1 |
| グレード | - |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
小さいが、メルセデスに、乗っている優越感。
気になった点
ドイツ車独特の匂い。車内の匂いが臭い。
総評
国産車の方がよっぽど優れている。
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小さくてもベンツはベンツ！
投稿日2013年3月28日
ｙｇｕｘｔｏｏｖさん（大阪府）
メルセデス・ベンツ
Aクラス
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1998/9～2005/1 |
| グレード | A160 |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ガッチリしたハンドリング、ストローク量の多いアクセル、ドライバーの意志に呼応するAT制御。
気になった点
ドイツ車によくあるパターンの「快適装備の貧しさ」と「０発進の遅さ」ハンドルが少々重いと感じます。
総評
ゆっくりですが安定して街を走ってくれる。街乗りにおいてきちんと走ってくれる車輌。
コメント 0件
最高です
投稿日2013年3月26日
sef233さん
メルセデス・ベンツ
Aクラス
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1998/9～2005/1 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
バランスの良い走りで、ストレスなく運転する事が出来ます。
気になった点
パワーが少し物足りない感じです。燃費もいまいちです。
総評
外観、内装ともスポーティでいい感じです。走りも安定していて最高の車です。
コメント 0件
やぼったい
投稿日2013年3月6日
たちばなさん（神奈川県）
メルセデス・ベンツ
Aクラス
総合評価：3
デザイン:2｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1998/9～2005/1 |
| グレード | A190 アバンギャルド |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2001/4～2005/9 |
| 燃費 | 20km/L |
良かった点
安定性のある走りだった。車内に女性ユーザーを意識した鏡などがあった。
気になった点
故障が多い
総評
２度は買わない
ツンデレ・・・だったのかな。
投稿日2013年3月2日
北條さん（兵庫県）
メルセデス・ベンツ
Aクラス
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:1｜居住性:1｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:1
特徴
| モデル | 1998/9～2005/1 |
| グレード | A160 |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 1998/12～2011/12 |
| 燃費 | - |
良かった点
うーん、この車、メルセデスの中で一番下位クラスなだけあって、ほとんど褒めるところ無かったのが実情。 正直、この車を買うなら、同じ金額で日本車購入した方が良いと思った。 ただ、当時発売されたばかりの物を購入したので、街乗りでも凄く目立ってた。 でも今はそんな事も無いので、良かった点・・・、難しいな。
気になった点
燃費は良くないです。あと基本、ハイオク車なので、維持管理コスト高は否めない。 凹みや傷が出来た時に、とにかく修理が高くついて泣いた。 街の修理屋さんではパーツが無いとかで、とにかく正規ディーラーの所に持っていくから、コスト馬鹿髙。しかもハズレだったらしく、よく故障した。
総評
外車は基本、ハイクラスの車種買わないと意味が無いと思いました。 そして燃費とか維持管理費行く出しても平気な人じゃ無いと、購入しない方が吉。 日本社会では日本車がやっぱり優秀だと思う。
スポーティー
投稿日2013年2月23日
わたわたさん（大阪府）
メルセデス・ベンツ
Aクラス
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1998/9～2005/1 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
何よりもデザインがスポーティーでカッコよく荷物も出し入れしやすいです。
気になった点
車重があるので燃費がいまいちのびませんでした。
総評
何よりもスポーティーでコーナリング性能も高く運転していて楽しくなる車です。
コメント 0件
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最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用
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12年11月～18年9月生産モデル
スポーツコンパクトに生まれ変わったエントリーモデル
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