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マツダ ロードスターの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧25ページ目
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クチコミ・評価一覧
360件
スポーティ
投稿日：2013年2月15日
ケロさん（静岡県）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2005/8～生産中 | グレード | 2.0 RS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車の乗り心地の良さは格別。 加速が良く乗り心地も素晴らしい。
気になった点
高速などを走っているとよく風に煽られてフラフラするので怖い。
総評
乗り心地の良さはやはり目を見張るものがあります。 乗る人を選ぶクルマ。
オープンカーといえばロードスター。
投稿日：2013年2月15日
ｎａｋａｃｈａｎさん（広島県）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：2
積載性：1
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 1989/9～1997/12 | グレード | 1.6 Sスペシャル |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
オープン時の解放感の高さ。FRの軽快なハンドリング。気持ちの良いシフトフィール。いかにもスポーツカーといったルックス。
気になった点
エンジンの非力さ。その割に燃費が悪い点。
総評
オープンカーといえばロードスターといっても過言ではない存在だと思います。ライトウェイトスポーツカーとして、エンジン以外はとてもよく出来た車。特に、このユーノスロードスターは、日本が世界に誇れる一台だと思います。
趣味性の高い価値のある車
投稿日：2013年2月15日
copenist05さん（東京都）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：2
積載性：1
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2005/8～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
・オープンカーでありハードトップ（グレードによる）である点 ・軽量でキビキビ走り運転が楽しい点 ・走行性能が高い点
気になった点
・悪くはないが、デザインが少々シンプルすぎるように感じる点
総評
マツダロードスターの最新モデル。ハードトップモデルもあり質感はいい。走行性能もよく運転していて楽しい車。実用性はあまりないが趣味として価値のある車。
軽量でキビキビ走るオープンスポーツ
投稿日：2013年2月15日
copenist05さん（東京都）
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：2
積載性：1
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1998/1～2005/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
・キビキビ走り運転が楽しい点 ・足回りがしっかりしていて安定した走行が可能な点
気になった点
・２人しか乗れない点 ・屋根がソフトトップであり耐久性に不安がある点
総評
軽量でキビキビ走るオープンスポーツ。走りはとても楽しい。ただし２人乗りなので実用性には乏しい。完全に趣味の車。
運転しやすい
投稿日：2013年2月15日
ｐｅａｔｅａさん
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：1
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
| モデル | 1989/9～1997/12 | グレード | 1.6 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
気持ち良く運転できる。1.6Lのコンパクトボディー。シフトチェンジがやりやすい。
気になった点
天候が気になる。長く乗っているとホロの劣化が気になる。ホロの透明な部分が経年劣化で後ろが見えづらくなる。
総評
とりわけ加速がいいわけではないが、オープンで運転すると幸せな気持ちになれる。
2006年 - RS
投稿日：2013年2月15日
ペネロピさん（茨城県）
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：3
- 加速が良い
| モデル | 1989/9～1997/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車好き、オープンカー好きな人にはとても良い車だと思います。上り坂もスイスイです。デザインもすごく好きです。
気になった点
二人しか乗れないし、荷物もあまり積めないところが、残念ながら私の生活には合わないなと感じます。
総評
車好き、運転好きな人はとても魅力を感じると思います。でも家族がいる人には向かないかもしれません。
欲張りにバランスがいい車
投稿日：2013年2月14日
smileさん（東京都）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：-
- カジュアル
- ラグジュアリー
| モデル | 1998/1～2005/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
コンパクトなのに存在感があって、それでいてオープン。利便性とラグジュアリー感をいいバランスで兼ね備えた車
気になった点
２人乗りなこと、オープンであること、荷室が少ないことを考えるとセカンドカーとして利用したい
総評
男性にも女性にも進めたいかなりユニセックスな車。 コンパクトで都会で乗るには便利だし、それでいてオープンカーなのでラグジュアリー感も十分。欲張りさんにいい車です
オープンカーは気持ちいい
投稿日：2013年2月14日
usamonさん（埼玉県）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：1
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2005/8～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
オープンカーで気持ちいい、デザインがかっこいい、加速がいい、ハンドリングがいい、小回りが利くことです。
気になった点
２人乗りのため、室内はせまく荷物もあまり乗りません。
総評
暖かい天気のいい日にオープンカーで走ると最高です。 価格も手ごろで、コンパクトにまとまり、走りも満足です。
最高のオープンカー
投稿日：2013年2月14日
propolyさん（埼玉県）
3
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：3
- スポーティ
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
| モデル | 1998/1～2005/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2001/6～2007/11 |
| 燃費 | 9.7km/L |
良かった点
最近の車にはない軽さ ショートストロークなミッション 10キロを下回らない燃費（Aftermarketマフラーに交換していますが） パワーはないけどよく回るエンジン スペシャルパッケージなのでLSDが標準装備 純正BOSEサウンドシステム（欠点でもある） 必要最低限の装備は揃っている エアコンもばっちり効く 何よりオープンであること（開放感抜群）
気になった点
NB1なので顔がのっぺり（可愛いのでよしとしますがw） 樹脂製ヘッドライト。経年劣化で茶色くなって暗くなります。 純正BOSEサウンドシステムはAftermarket品のオーディをを付ける際めんどくさい ホールド性のないシート。一度ドリフトの練習会に参加しましたが体が動いて正確な操作がしにくい。腰痛持ちなのもあるけれどすぐ腰の痛くなるシート（NB２以降は改善したと聞きますが…） あとは収納スペースが少ないかなぁ…
総評
NB型も既に10年以上経つので経年劣化、故障等出てきますが、売れていた車である上に1600ccモデルに1800ccモデルの部品が移植できたりと非常に楽しめる車かと思います。 パワーがない故腕が磨ける車でもあると思います。 車両自体程度の良い物がやすく入手できるので腕を磨きたい、オープンカーに乗ってみたいという人にはおすすめの車です
男のロマン
投稿日：2013年2月14日
隻眼さん（埼玉県）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
| モデル | 2005/8～生産中 | グレード | 2.0 RS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外観がスタイリッシュでかっこいいです。運転中の爽快感がすごく気持ちいい。
気になった点
荷室がほとんどないので荷物が積めないです。燃費もあまりよくありません。
総評
ドライブするには最適なクルマです。風を切りながら疾走する姿に高揚感が湧きます。
ロードスターのモデル一覧
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「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目
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ボディは大きくなっても人馬一体は健在
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コンパクトＦＲというコンセプトは変わらず
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世界中を歓喜させた2シーターオープン
ロードスターの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
