ロードスターの口コミ・クチコミ・評価・評判｜けんたさん

良かった点

NDより足元も広く、2Lのトルクとパワーで歴代最速のロードスター。
NC2型になってレブも7,500rpmになり、高回転まで回すのがすごく楽しい。
そのうえ、高速では16km/L、街乗りで10km/Lぐらいの燃費なので、燃料代もそんなにかからない。
SグレードはMTが5速だが、個人的にはこの5速で満足。
ライトウェイトスポーツを名乗るだけあって、ハンドリングも軽快でハナがスッと入り、気持ちいい。
ドラテク向上マシンとして最適だと思う。
様々なメーカーから色々なパーツが出ているので、自分の好きなようにパーツを選べる。
ソフトトップは慣れれば5秒でオープンにできるので、信号待ちでササッと屋根を開けられる。

気になった点

フェンダーとタイヤの隙間に拳が入る。
Dampersを入れて解決しましょう(笑)
安い車なので仕方ないが、Sだと内装がプラスチックで安っぽい。
軽量化のためだと割り切ろう(笑)
プラスチック製サンバイザーが戻る時の音が「バチンッ！」とすごい。
ミッションからの熱でセンターコンソールのドリンクホルダーが熱を持つ。冬場のホットコーヒーには最適かも！？
Sは内装がすべてブラックなので、色気がない。
Sはハンドルもシフトもサイドブレーキも全てウレタン製。

総評

FR、オープン、2シーター、最高の趣味車だと思う。
いい球でも200万円以下で手に入る(2017年現在)、遊びには最適な車。

特徴

• スポーツ
• ハンドリング
• 加速
• 燃費良
• 部品安