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マツダ CX-5の口コミ・クチコミ・評価・評判一覧52ページ目
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クチコミ・評価一覧
567件
見た目の良さだけじゃない
投稿日：2013年2月12日
ジョニさん（北海道）
2
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- 装備が充実している
- 視界が広い
| モデル | 2012/2～2016/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
これは走行の安定性が意外と悪くないと思います。
気になった点
走行安定性を重視して、操舵性能が少し悪いかもしれないと思いました。
総評
見た目も好みだが、視界の良さもすごく良いと思います、安全なドライブが楽しめる。
完成度の高いクルマ
投稿日：2013年2月11日
ビアさん（宮城県）
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：-
- 加速が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2012/2～生産中 | グレード | 2.0 20S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費がイイですね。 加速も良くて、結構速く走れます。
気になった点
収納スペースが少し狭いですね。 内装が、こだわる人にとってはチープに感じるかもしれません。
総評
とても完成度高いクルマですね。 見た目もカッコいいし、高級感があります。
見た目以上にいい。
投稿日：2013年2月11日
ぽちさん（愛知県）
4
デザイン：1
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：-
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2012/2～生産中 | グレード | 2.0 20S Lパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車体サイズの割にエンジン出力が小さいのでどれだけ非力かと思いきや思いのほか運転は楽で、逆に運転中はクルマのサイズを忘れるほど。良く出来た車だと思います。
気になった点
フロントデザイン。気にしない人にとっては別にかまわないかもしれませんが、ちょっと野暮ったいですね。
総評
見た目以上に扱いやすいクルマだと感じました。価格も相応だと思いますので、デザインさえ問題なければ案外お得なクルマかもしれません。
良い
投稿日：2013年2月11日
タケルンさん（神奈川県）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2012/2～生産中 | グレード | 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
しっかりとした性能を誇る車であり、いろんな楽しみ方があるぞ
気になった点
ハンドリングがしっかりとしているので、かなり楽しめる車である
総評
ずんずんと進んでいくことの出来るパワーを持っているのがよいぞ
マツダ CX-5
投稿日：2013年2月11日
ａｋｋｙｏ１０２３さん（埼玉県）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- 加速が良い
| モデル | 2012/2～2016/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
なんといってもバランスの高さだと思います。特に運転手が一番気になる、足回り、エンジン、ステアフィール、剛性感、この価格でよく出来ています。 燃費走行意識すれば、町乗り14k～15は行くと思います。
気になった点
先人の方々の意見、雑誌等で拝見してる方多いと思いますが、内装がこの車で一番ネガティブな所だとおもいます。 個人的にはナビ周りの仏壇パネル、シフトゲート周辺のプラスチッキーな所が大変残念です。 ドア側の肘置き周辺もよごれが大変つきやすい。リアリクライング出来ないとこですね。 広さを第一に考えてる方々からは理解されないとこでしょうか？たしかにボディーサイズから考えると特別広くはないと思います、安全性を主にした結果だと思いますが、個人的には子供二人までの家庭なら全然ありだと思います。
総評
今のところ、概ね満足してます。前車はモビリオでした。燃費に関しては町乗りオンリー、エアコン入れっぱなしで12～13k/mで前車とほとんど変わりません、期待値が15程だったのでちょっとだけ残念です（贅沢？）w、最高は深夜の一般道２００キロ程走って満タン計測で20，8行きました。 乗り換えは正解でした、購入する次第、独身時代に若気の勢いでレガシーGTbとカルディナGT－T悩んでおきながら試乗せずにカルディナ購入してしまい、七年間後悔、その反省を生かして購入する次第、プリウスαと最後まで悩みましたが、どちらもかなり試乗してCX５に決めました。
お買い得！
投稿日：2013年2月11日
hiroさん（千葉県）
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 見切りが良い
- 燃費が良い
| モデル | 2012/2～生産中 | グレード | 2.2 XD ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/3～ |
| 燃費 | 14km/L |
良かった点
初めてのディーゼル車ですが、ガソリン車との違いはほとんどわからないどころか、トルクもあって、燃費もよく、ディーゼルが販売の大部分を占めるというのがよくわかります。
気になった点
内装等は可もなく不可もなく普通。
総評
背の高い普通車感覚で購入したので4wd性能等は初めから検討外でした。実際、アイポイントも高く、燃費もよく、高速でもそれなりに速いので満足しています。
生活の一部。
投稿日：2013年2月11日
しょうちゃんのママさん（滋賀県）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：4
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/2～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2012/11～ |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
クリーンディーゼルで環境にも優しく経済的。運転音も静かで、乗り心地がよい。
気になった点
停止状態から走り出す際、少しかそくに時間がかかる。
総評
居住性がよく乗り心地がいい。ファミリーでも少人数でも使い勝手がいいように思う。
マツダさん、いい車作りましたね。
投稿日：2013年2月11日
にゃんころりんさん（青森県）
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2012/2～生産中 | グレード | 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 13.6km/L |
良かった点
パワフルかつ安定感が素晴らしい、エンジン音が静かで乗り心地はディーゼルとは思え無いほど良く、長時間座っていても問題ありません。
気になった点
室内は見た目ほど広くはありません。リアシートは一段でもリクライニングして欲しかったかなと思いました。
総評
躍動感ある全体的なスタイル、すべての分野において高い水準を保っている。他のメーカーではこの値段でこの車は造れないのではと思うほどのできです。最近のマツダ車は、かなりいい車を作っていると思わせるほどの良さでした。
カッコイイです
投稿日：2013年2月10日
ポテトさん（静岡県）
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- 燃費が良い
| モデル | 2012/2～生産中 | グレード | 2.0 20C |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
デザインがスタイリッシュでカッコイイです。走行性能が高くて快適な運転。
気になった点
ロードノイズがやや大きいです。内装を頑丈にしてほしかったです。
総評
パワーがあって加速やブレーキの反応が良いです。車内も広いです。
マツダの新しい技術が満載されたSUV
投稿日：2013年2月10日
りーぜさん（兵庫県）
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2012/2～生産中 | グレード | 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
マツダの新世代ディーゼルエンジン SKYACTIVE-Dを搭載したことでも知られているのがCX-5です。基本的に、ディーゼルエンジンとSUVとの相性は大変良いと言えますし、このディーゼルエンジンは、従来のディーゼルエンジンのマイナスポイントとして捉えられていた、例えば微震動や特有の騒音がほぼ抑えられていると言う事に尽きると言えます。ディーゼルらしい、最高出力が低回転から得られるというメリットも、この車には大変似合っていると言えますし、実際に燃費の面でも、ハイブリッド車と遜色がないほどに、安定した低燃費を発揮してくれます。運転の得意な方だけではなく、ペーパードライバーな方にも扱いやすい車と言えます。
気になった点
SUVらしい、腰高なドライビングポジションの恩恵もあり,大変前方視界は良いと言えます。ですが、やはりそこは3ナンバーSUVということもあって、大変ボディが大きいです。ですから、この車のボディサイズや運転に慣れるまでは、実に苦労する面と言えるのではないでしょうか。 更に、ディーゼルエンジンは確かに高性能で大変素晴らしいエンジンなのですが、乗る前からそれ以上の過剰なイメージを持っている方にとっては、実際に乗ることによって少し期待を裏切られる面があるかもしれません。
総評
まだまだ熟成の必要なポイントもいくつかあるとは言えますが、マツダの新しい冒険心を垣間見せてくれる車だと言えます。CX-7と比較しても、大変成長している面が多いと言うところからも、マツダの、SUVというジャンルの車に対してのこれからの意気込みを感じる事が出来ました。価格は決して安くはありませんが、ランニングコストなどを考慮すれば、決して高すぎる車とは言えないと思います。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
