| Car Sensor |
- 中古車トップ >
- 新車 >
- マツダ（新車） >
- アテンザ >
- アテンザの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧 >
- 2012年11月～2019年8月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧 >
- 2ページ目
- モデル＆グレード
- クチコミ
人馬一体
投稿日2017年9月10日
uchiyoshiさん（千葉県）
マツダ
アテンザ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/11～2019/8 |
| グレード | 2.2 XD ディーゼルターボ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
ディーゼルで燃料代が安い上に低燃費、それでいてトルクフル走り。購入して3年経過したが外見を含め色あせてない感じです。トランクの積載量もとっても多く家族で旅行とかでも十分です。でも、一番の購入動機は見た目の美しさですね。 ターボが効き始めるまではモッサリなディーゼルですが、いざターボがかかるとスゴイ加速を見せる…！スポーツカー並の力強い加速でグイグイとスピードに乗ります。街乗りではあっという間に前の車との距離がつまりますし、坂道での加速も余裕！人を乗せていても問題無しです。加速中は車からパワーが溢れているような太いトルクを感じることができますよ。私もこのディーゼルの力強さは良いと思っています！
気になった点
ディーゼル特有の振動・音。初物であるからしょうがないのかもしれませんが、リコールが多いです。それでリコールの対応が遅い。これは車に対する気になるところではなくディーラーに対してですね。あとロードノイズが多少気になります。 アテンザはエクステリアのデザインが優れているので、内装にも期待してましたが……アテンザはあくまで「フラッグシップセダン」。ラグジュアリーカーやプレミアムカーではありません。そこを勘違いすると「あれ？なんか物足りないぞ…！？」というふうになってしまうのでしょう。
総評
運転していて楽しいクルマです。見た目もかっこよくとっても気に入ってます。 値段の割には高級感もあり満足してます。しかし、次に乗り換えるならディーゼルではなくSkyActiveX搭載車かな。
コメント 0件
Be a driver
投稿日2017年9月6日
こじこじさん（静岡県）
マツダ
アテンザ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 2012/11～2019/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/2～ |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
この価格帯で充実した装備と高速での安定感。レーダークルーズ（３０～１１５キロ）、ハンドルアシスト（６０キロ以上）、RVM・・・至れり尽くせりの装備でツーリングが本当に楽しい。カタログ値ほどの最小回転半径も気にならず見切りも良いです。シートも運転席１０ウェイ、助手席も電動シートにヒーターと必要十分な装備です。
気になった点
軋み音がかなりある。マツダコネクトの出来の悪さや内装のチリ合わせなど値段なりかなと思います。ロードノイズはもう少し改善しないと車格に合わないと思う。かなりうるさい。それからドアの開閉時の安っぽい音。レーダークルーズが目標を失うことで急加速して前の車に突っ込むような挙動が結構あり怖い。 マツダコネクトのナビが目的地からかなり離れた場所で案内を終了する上に高速と下道をご認識する。Bluetoothを繋いだ状態で起動すると立ち上がらない事も。
総評
内装やマツダコネクト燃費など不満点もあり細かい部分も気にはなるが総合的にはお買い得な車であると思います。内装もシンプルで落ち着いたデザインでチープな感じは全くありません。 足周りはさすがマツダのフラッグシップと言った感じで、とにかく凄い。高速のギャップも一回で収まります。
コメント 0件
欧州車ワナビーの極致
投稿日2016年10月6日
Bondさん（神奈川県）
マツダ
アテンザ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:5
特徴
| モデル | 2012/11～2019/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外装は好みによるが内装については万人受けする上質さがある。 また剛性が高いため排気量の大きいディーゼルエンジンが搭載されていても車体の不安は感じない。 また他のマツダ車全てに言えるが、リーズナブルな車体であっても最先端機能が出し惜しみせず装備を充実させている。
気になった点
ディーゼルグレードは素晴らしいが値段が張る。国内には大きすぎる。
総評
デザインとパッケージングやグレードの幅広さで、多くはないが強力な競合車種との差別化を図っており、それが奏功している。 スタイリッシュなワゴンに乗りたいのならば他に選択肢はない。
コメント 0件
おしゃれな大人に乗ってもらいたい車！
投稿日2016年9月26日
ジンさん（青森県）
マツダ
アテンザ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
なんと言ってもデザイン性の高さは、このクラスの車としては群を抜いている。デザイン賞受賞は伊達ではない。また外装だけでなく内装にもこだわりがあり外から見られる楽しさ・乗っていて感じる楽しさが両方楽しめる車といえるだろう。自動補助ブレーキも安全性が高く、乗っていての安心感はある。実際に自動ブレーキが作動したことはないが、警告音を聞いたことがあるので、必然的に運転も安全運転へとシフトいっている気がする。
気になった点
ディーゼルならではの走り出しのカラカラ音は、外から聞いていると気になるらしい。ただ窓を閉め切った車内ではほとんど気にならない。また、後部座席の狭さはファミリー層には向かないのかもしれないと感じた。後部座席は若干ではあるが窓もせまく乗っている側としては若干窮屈だろう。ただ二人のりで乗る車としては収納面も含めて及第点だと感じた。
総評
デザインで推されている車ではあるが、安全面・燃費においてもしっかりと取り組んでいる車であることから満足度はかなり高い。運転時の視界は、やはりデザイン性を重視していることから少し見にくいという難点はあるがセダンタイプの車としては十分ではなかろうか。同じタイプの車と比較すると後部座席は若干の狭さは感じるがスポーティさをだすためには必要なことなのだろう。
コメント 0件
時代を経てもすたれないデザイン性
投稿日2014年3月15日
ゲストさん（千葉県）
マツダ
アテンザ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 2012/11～2019/8 |
| グレード | 2.5 25S Lパッケージ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外観がかなりスポーティーで外車のような車。外観だけではなく、安全性も兼ね備えた素晴らしい車です。車体もサイズ感も意外とコンパクトサイズです。
気になった点
スポーティーでスタイリッシュな素晴らしい外観とは裏腹に、シートが硬かったり、素材の質が安っぽかったりと、内装にやや難点があります。
総評
とにかく、外観重視の方はかなりおすすめ。意外とコンパクトで、加速性もよいので乗りこなせます。
コメント 0件
ハイブリットよりも経済的
投稿日2014年3月6日
１０４ｅさん（北海道）
マツダ
アテンザ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2012/11～2019/8 |
| グレード | 2.2 XD ディーゼルターボ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2013/2～ |
| 燃費 | 16km/L |
良かった点
運転が楽しいし、ロングドライブでも疲れない。 クリーンディーゼルでレギュラーよりも安価な軽油の上に燃費がいいからお財布にやさしい。
気になった点
内装は悪くは無いが、もう少し豪華さがほしい。
総評
初マツダだが、食わず嫌いだったと思わせるほど、素晴らしい車。
コメント 0件
必要なし
投稿日2014年2月19日
ゲストさん（熊本県）
マツダ
アテンザ
総合評価：1
デザイン:2｜走行性:1｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/11～2019/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
室内のインテリアがモダンな感じです悪くはない
気になった点
とても走らないのでびっくりした記憶がある
総評
まったく想像より悪く出来てあった
コメント 0件
エコな車
投稿日2014年2月11日
車好きさん（北海道）
マツダ
アテンザ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2013/3～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
燃費がいい さすがクリーンディーゼル 自分でアレンジできる
気になった点
少し座席が狭い
総評
燃費がよく、加速感もいい
コメント 0件
必要らなし
投稿日2014年2月4日
マヤサリさん（東京都）
マツダ
アテンザ
総合評価：1
デザイン:2｜走行性:1｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:2｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/11～2019/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
おおきいくるまでちょじゅうせいはわるくはなさそう
気になった点
ハンドリング、かそくせいのうすべてにおいてがっかりするくるまだった
総評
評判はいいようだがよさが全くなかった
コメント 0件
相棒
投稿日2014年1月29日
にっきさん（広島県）
マツダ
アテンザ
総合評価：4
デザイン:2｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2013/3～ |
| 燃費 | 19.5km/L |
良かった点
運転しやすい。燃費が良い。マツダの車なので大きい図体でも小回りが効いていて安全
気になった点
デザインが気に入らない
総評
安全第一ならこの車
コメント 0件
アテンザのモデル一覧
アテンザの中古車情報
アテンザ(2012年11月～2019年8月生産モデル)のクチコミ・評価一覧（2ページ目）/カーセンサー
◆メーカーからカタログを探す
- レクサス |
- トヨタ |
- 日産 |
- ホンダ |
- マツダ |
- スバル |
- スズキ |
- 三菱 |
- ＢＭＷ |
- スタークラフト |
- アドリア |
- ビュイック |
- ボクスホール |
- ドンカーブート |
- オペル |
- ポルシェ |
- ＫＴＭ |
- マイバッハ |
- サンヨン |
- タイトヨタ
◆車種からカタログを探す
- ジューク |
- ミゼット |
- 675LTスパイダー |
- B8ツーリング |
- e-ハイゼットカーゴ |
- キザシ |
- SRXクロスオーバー |
- ドブロ |
- プレセア |
- ミニモーク |
- ムラーノ |
- デリカスターワゴン |
- QX4 |
- 9-3X |
- M4カブリオレ |
- アバンツァ |
- JC |
- アクティバン |
- Cクラスワゴン |
- ライトエーストラック
◆メーカーから中古車を探す
◆車種から中古車を探す
- メルセデスＡＭＧ EQE SUV |
- マツダ ランティスクーペ |
- 日産 シーマハイブリッド |
- ケータハム セブンロードスポーツ |
- ビュイック リーガルワゴン |
- メルセデス・マイバッハ EQS SUV |
- シトロエン C4ピカソ |
- 日産 クオン |
- ルノー ラグナ |
- アウディ e-tronスポーツバック |
- ジープ コマンダー |
- マツダ MAZDA6ワゴン |
- トヨタ ハイエーストラック |
- スバル インプレッサスポーツワゴンSTI |
- トヨタ クラウンコンフォート
◆地域から中古車を探す
◆掲載物件の車種から中古車販売店を探す
- アルファ ロメオ アルファ155 |
- スズキ ジムニーノマド |
- トヨタ ハイランダー |
- 日産 フィガロ |
- マーキュリー グランドマーキー |
- ボルボ XC60 |
- ジャガー XKクーペ |
- メルセデス・ベンツ バネオ |
- メルセデス・ベンツ EQC |
- トヨタ グランエース
◆掲載物件のフルモデルチェンジから中古車販売店を探す
◆車を売却する