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同一車種を見かけなかったので、気分良く乗れました。
投稿日2017年10月17日
ウランさん（埼玉県）
レクサス
RC F
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2014/10～生産中 |
| グレード | 5.0 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/11～2017/9 |
| 燃費 | - |
良かった点
早い！！運転が疲れない。スピードメータが３４０キロまである車なので時速100キロなんてあっという間。普通の車で５０キロ～６０キロを出すような感じ。 スタート時と3500回転を超えた時のエンジン音は気持ち良い。 高速道路では前の車が左によけてくれるので、運転が楽チン。
気になった点
当然足回りが硬いので、最初は高速道路での縦揺れが気になった。以前乗っていたISCから乗り換え直後は運転していても気持ち悪くなった。
総評
3年乗っても古くなった感じは全然なく、手放す瞬間まで注目度は抜群だった。 LCが発売されなかったら手放さずに車検は通したと思う。
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見た目とは裏腹な性能
投稿日2017年9月14日
アスファルト伯爵さん（大分県）
レクサス
RC F
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2014/10～生産中 |
| グレード | 5.0 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/4～ |
| 燃費 | 9km/L |
良かった点
スポーツカーとラグジュアリーセダンの中間地点くらいの見た目で、そこまでスポーツカーに寄っていないところが自分的にはよかったです。 デザインはラグジュアリー感があるにもかかわらず、ものすごい加速力があって見た目とは裏腹な性能です。
気になった点
高級車なのですが、インテリは高級車らしくなく、大衆車レベルなのかなと感じます。 あまり主張していないインテリアで落ち着いているといえばそうなのですが、もう少し立体感のあるコントロールボタンのほうがよかったです。 ピラーが太くて前方の視界はあまり良くなくて、普段の街乗りとして使っていると割りと不便に感じます。
総評
ナビを操作するタッチパッドが運転席横についていて、今の技術を取り入れていてカッコイイです。 以前ならここにマウスみたいなジョイスティックが付いていたと思うのですが、パソコンからスマホに進化した感じですね。 いい意味でレクサスのイメージを覆してくれた車です。 見た目のボテッと感からは想像できない機動力があります。 運転モードをエコモードとスポーツモードに切り替えることが出来るので、どのようなシーンにも対応できます。 趣味用のスポーツカーと街乗り用のエコカーを用意しなくてもこの一台ですべてをこなしてくれます。
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LFAを継ぐ2代目LEXUSスーパーカー
投稿日2015年2月3日
ゲストさん（大阪府）
レクサス
RC F
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2014/10～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
エンジンの音が良かったです。 カッコ良かったです。あとセンターコンソールが扱い易かったです。
気になった点
クーペなので狭いです。リヤシートは乗れたものじゃありません。(86よりはマシ) 足が長い人、大柄な人はキツいです。腰が痛くなります。あれは2人乗りです。2人以上乗る方ならばGSやLSのFスポーツなどをお勧めします。
総評
カッコいいけど狭いです。 2人乗りです。多分オジサンなどには向かないでしょう。2人で乗るならば十分良い車です。
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14年10月～生産中
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