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ホンダ CR-Vの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧16ページ目
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クチコミ・評価一覧
381件
安定感のあるドライビング
投稿日：2013年3月7日
赤いたぬきさん（50代／東京都）
3
デザイン：5
走行性：3
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：4
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
| モデル | 2006/10～2011/11 | グレード | 2.4 ZX HDDナビ アルカンターラスタイル 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
コンパクトな高性能エンジンなので、自然環境にも優しい車です。ボディサイズに対する居住性を最大限に配慮してあるので、長時間のドライブも快適に過ごせます。
気になった点
燃費が意外と悪くて、もう少し燃費性能に気を遣って欲しかったです。
総評
オリジナリティのあるカーデザインに惹かれ、肝心の走行性能も平均点以上の魅力的な車です。車の素性が良いので、どのような利用方法でも満足できるバランスの良い車だと思います。
運転の負担を低減した乗用車
投稿日：2013年3月7日
赤いたぬきさん（50代／東京都）
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 信頼性が高い
| モデル | 2006/10～2011/11 | グレード | 2.4 ZX HDDナビ アルカンターラスタイル 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
コンパクトで優秀なエンジンが搭載されていて、レベルの高い車に仕上げてあります。トルクとパワーのバランスに優れたエンジンが、快適な運転を支えてくれます。
気になった点
サスペンションが少し軟らかい印象で、山道などで少し不満があります。バックシートは膝スペースが狭いので、少し窮屈に感じました。
総評
ボディサイズを最大限に生かした、ワイドでスタイリッシュなデザインに心惹かれます。スタイリッシュで個性的なフロントフェイスが印象的です。
安定感のある高速ドライブが可能
投稿日：2013年3月7日
赤いたぬきさん（50代／東京都）
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
| モデル | 2006/10～2011/11 | グレード | 2.4 ZX HDDナビ アルカンターラスタイル 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
エンジンバランスが良くて、低速域から十分なトルク感があります。
気になった点
サスペンションが軟らかくて、これは好き嫌いが出ると思います。トランクルームが思っていたほど大きくありませんでした。
総評
あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。このカーサイズにおいて最大限の居住性を確保し、遠距離ドライブでも快適に過ごせます。
低燃費なファミリーカー
投稿日：2013年3月7日
赤いたぬきさん（50代／東京都）
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- 加速が良い
- 荷室が広い
- 見切りが良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2006/10～2011/11 | グレード | 2.4 ZX HDDナビ アルカンターラスタイル 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
コンパクトな高性能エンジンなので、自然環境にも優しい車です。
気になった点
市街地では問題ありませんが、山道だと次第にアンダーステアになっていく印象を受けました。
総評
フロントグリルに迫力や存在感があり、ボディデザインが格好良いです。
カジュアルなオフロードカー
投稿日：2013年3月6日
クルルァミッキーさん（徳島県）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：-
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/12～生産中 | グレード | 2.0 20G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
室内が広くてゆっくり座れるのはいいと思います。また、荷物もある程度積めるので買い物に便利だと思いました。
気になった点
排気量が大きい事もあって燃費があまり良くありませんでした。また小回りが利き難いため狭い道では慣れないと苦労しそうです。
総評
エンジンは燃費が少し悪いけどパワーと加速がとてもいい車です。若者向けのデザインでかっこよく、車内も広くて荷物がたくさん載るのが気に入りました。
街乗りもしやすい
投稿日：2013年3月6日
ぷくぷくさん（福島県）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- カジュアル
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2001/9～2006/9 | グレード | 2.0 フルマーク iG 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
本格的なクロカンまではいきませんが、ちょっとした悪路や雪道でも安心感がある走りをします。
気になった点
ちょっと力不足は感じる部分もあるが、維持費も考え２０００ｃｃがちょうど良く思えました。
総評
さすがに現行モデルほど都会的ではないですが、街中でも違和感ない手軽に乗ることができるSUVだと思います。
可愛い頑張り屋さん
投稿日：2013年3月6日
あこあこさん（大阪府）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：4
- 室内が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2011/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車高が高く周りが見やすいので運転がしやすい。
気になった点
車体が大きい分、バックガイドモニターは必須だと思う。
総評
CR-Vのなかでも可愛らしいデザインで、車内も広くゆったりと乗れるので気に入っている。
休日のレジャーに活躍します
投稿日：2013年3月6日
めっくさん（熊本県）
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2011/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
体にフィットした座りやすいシートがとても良かったです。長距離運転でも疲れにくい。シンプルはハンドル周りも使いやすくて良いと思います。
気になった点
バンパー部分の色が車体の色と違うこと。これのせいで安っぽく見える。燃費はSUVらしくとても悪い。トルクがイマイチかな。
総評
SUVとしてバランスのとれている車です。週末のちょっとしたレジャー、旅行などにピッタリだと思う。シートも一応フラットになるので横にもなれる。
日常使いのSUV
投稿日：2013年3月6日
さわやかさん（千葉県）
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2006/10～2011/11 | グレード | 2.4 X 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
オフロードというよりは普段使いのSUVという感じがしました。街並みに溶け込むデザインも良いと思います。
気になった点
細かい振動が気になります。人によっては酔ってしまうような気がします。インテリアがチープな感じがします。
総評
SUVといっても、都市部を走っていても違和感がないデザインだと思います。
高級車
投稿日：2013年3月3日
タベカズさん（神奈川県）
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- ラグジュアリー
| モデル | 2011/12～生産中 | グレード | 2.0 20G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車の外観のデザインからエクステリア、インテリア全てわたし的に好きなデザインです。流麗で素晴らしいと思います。
気になった点
本当に豪華絢爛で高級なイメージが強いですね。気になる所は・・ノーマルな感じですね。全体的に
総評
本当に素晴らしいですね。外観やエクステリアだけではなく車本来の走行性能も非常に平均値を上回っているので満足です。
CR-Vのモデル一覧
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快適性と走行性能を進化させたCR-V
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広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上
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従来からのコンセプトを正常進化させた4代目
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1クラス上の高級感を実現
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ボディを拡大しラグジュアリィ路線に進んだ
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ホンダ初の自社製SUV
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
