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ホンダ CR-Vの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧14ページ目
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クチコミ・評価一覧
381件
オールマイティーな車
投稿日：2013年3月13日
ちんくさん（神奈川県）
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：4
- 悪路に強い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 視界が広い
| モデル | 1995/10～2001/8 | グレード | 2.0 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 1996/4～2003/10 |
| 燃費 | 13.5km/L |
良かった点
大きな窓と高い車高のお陰で車からの眺めはかなりのものであった。またコラムシフトを採用しており、前後の席で行き来が自由な点も非常に嬉しい。4WDを生かした悪路走破性も素晴らしく、安定感のある走りを見せる車である。
気になった点
挙げるとすれば車高が高いため、小さな子どもや高齢者にとっては乗車するのに苦労を感じるかもしれない。ただドアヒンジ近くに手すりはあるので、乗れないわけではない。
総評
ファミリカーとしての実用性と、悪路走破性などの分野においても高い完成度を誇る車。デザインは今でも見劣りせず、十分に通用する車である。
元祖ＳＵＶ
投稿日：2013年3月11日
はるおさん（大阪府）
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 1995/10～2001/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ダブルウィッシュボーンのサスペンションが、段差などを収まりよくいい感じで吸収するので、 乗り心地がよかった。エンジンもパワーがあり、よく回る。車高が高いので見晴らしがよい。
気になった点
特にないが、あえて言うなら、スタイルがもう少し目立つようなデザインであれば もっとよかったと思う。
総評
室内も広く、４人で色々なところに遊びに行くには、ちょうどいい車だった。
使える
投稿日：2013年3月11日
おじゃふさん（神奈川県）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 乗り心地が良い
| モデル | 2001/9～2006/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
とても有名なシリーズであり、性能も申し分なくハンドリングやパーツなどが素晴らしい作りになっている
気になった点
汎用性の高さや、実用性などを重視する場合には少しばかり微妙かも
総評
とても信頼性が高くかなりしっかりとした走行ができるのでおすすめしたい
機敏なハンドリング
投稿日：2013年3月11日
デンドロビウムさん（東京都）
5
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：4
- 加速が良い
- 視界が広い
- 見切りが良い
- 信頼性が高い
- 部品が安い
| モデル | 2006/10～2011/11 | グレード | 2.4 ZX HDDナビ アルカンターラスタイル 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
サスペンションに力点を置いているので、素晴らしいハンドリングを楽しめます。
気になった点
大人４人乗りの時に少しアンダーステアになる印象がありました。走りに関する装備は必要十分ですが、ドライビングの楽しさという点では何かが足りない感じがします。
総評
美しいフロントグリルとエクステリアが魅力的で、スタイリッシュなデザインに魅力を感じる一台です。日常生活で利用するファミリーカーとしては、是非おすすめしたい車の一台です。
所有する喜びを感じる
投稿日：2013年3月11日
デンドロビウムさん（東京都）
5
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：3
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 燃費が良い
- 部品が安い
| モデル | 2006/10～2011/11 | グレード | 2.4 ZX HDDナビ アルカンターラスタイル 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
美しいエクステリアが魅力的で、スタイリッシュなデザインが素敵です。スタイリッシュなデザインとスポーティーな足回りですが魅力です。
気になった点
サスペンションが少し硬くて、乗り心地において不満があります。エンジンは十分なパワーがありますが、中速域で少しピーキーな印象でした。
総評
高性能なサスペンションなので、ハンドリングに機敏に反応してくれます。フロントグリルとエクステリアに独特の個性を感じます。
カッコイイ外観がいい
投稿日：2013年3月10日
納豆さん（兵庫県）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2006/10～2011/11 | グレード | 2.4 ZLi |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
パワフルで爽快な走りです。デザインもかっこいいですね。
気になった点
外観がいいだけに、内装の使い勝手がイマイチで残念。
総評
大人数乗れるし、乗り心地がいいです。パワフルな走りを求める人向け。
低速域から十分なトルク感
投稿日：2013年3月10日
シルクカットじゃがいもさん（50代／神奈川県）
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
- 部品が安い
| モデル | 2006/10～2011/11 | グレード | 2.4 ZX HDDナビ アルカンターラスタイル 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車の素性が素直で、運転者の意志に的確に反応してくれる安心感の高い車です。あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。
気になった点
個人的な感想ですが、サスペンションが少し硬く感じて、路面の状態を拾いやすいという印象でした。エンジンのパワーとトルクのバランスが、今一つという印象でした。
総評
必要十分なバランスの取れたエンジンが搭載されています。
初心向きの車
投稿日：2013年3月10日
ポンタロウさん（東京都）
2
デザイン：3
走行性：2
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：2
維持費：3
- 室内が広い
- 小回りが利く
| モデル | 2006/10～2011/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
視界が広くて初心者でも運転しやすいですよ。 室内空間が意外に広い。装備が充実していていいですね。 小回りもききますし運転しやすいです。
気になった点
けっこう振動が強く、音もうるさいと感じました。 燃費もあまりよくないと思います。
総評
視界が広くこまわりもきくので初心者でも運転しやすい車です。 見た目よりも室内空間が広い。振動と燃費が少し気になりますが 慣れてしまえばどうってことはありません。
野
投稿日：2013年3月10日
コスモさん（北海道）
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- 押し出しが強い
- 加速が良い
| モデル | 1995/10～2001/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
すごく加速が速くて乗り心地の抜群さは半端ないですね！
気になった点
燃費のことを考慮すると、あまり効率がよくないのかなと思いますね。
総評
とても頼りになる、一度は乗ってみる価値のある車両です!!
隠れた名車
投稿日：2013年3月9日
オカオカさん（東京都）
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2011/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
マイルドな運転感覚、実用域での静粛性に優れること、SUVとしては良い燃費、荷室のフロアが低くて実用車として非常に使えること、あまり人気がないため街であまり見かけることがない。
気になった点
そもそもSUVに運転の楽しさを求めるべきではないのかもしれないが、とにかく普通で全く面白くないこと。CVT車の運転感覚への違和感。アクセル開度とエンジン回転数が全く合わないため運転している気にまったくなれない。
総評
ホンダ車ばかりを乗り継いでいますので、満足度は高いです。ただし、ちょっと元気な走りをすると物足りなさが出てきます。カスタマイズする楽しみが無いのも残念です。
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ボディを拡大しラグジュアリィ路線に進んだ
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
