コンチェルトの口コミ・クチコミ・評価・評判｜丸に十文字さん

良かった点

自動車免許を取って初めて購入した車。
5速マニュアルミッションの4WD仕様にはスーパーローというモードが付いていて、悪路走行時には、スバルのX-モードのような、ロックモードのような発進が出来たのが面白かったです。（ただし、スーパーローなので、10キロ位出したらシフトアップしないとだめですが）
あとは、当時のイギリスのローバー社と提携していたころの兄弟車（ローバーでは、400、ツアラー、200、の車名で売られていましたね）という事もあり、同じホンダクリオ店の上級車種、アコードよりも内装や装備が豪華でした。ウッド調パネル、運転席パワーシート、オートエアコン、ラジオのパワーアンテナ、ブロンズガラス、私が買った後のマイナーチェンジしたモデルでは、本革シートまで装備されていましたね。（あとはイントラックという、4WD＋ALB（ABS）モデルもありました）
まさに「小さな高級車」はこの車の事を言うのだなと、実感しましたね。

気になった点

ホンダがこのコンチェルトで標榜する、小さな高級車にしてはエンジンがホンダのエンジンの常であり、性でもある、よく回るのは良いのですが、エンジン音がうるさい気がしましたね。
あと、トランクスルーの機能が無かったのが少し不便でした。

総評

今のホンダは日本の自動車メーカーの中では珍しく他のメーカーと資本業務提携をしていませんが、過去には海外のローバー社としていた証拠がこの車。
BS日テレのおぎやはぎの愛車遍歴で、いつかこの車が登場する日が来るのを期待しています。

特徴

• ラグジュアリー
• 走破性
• 室内広
• 装備充実
• 小回り
• 視界広