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安定したタイプRモデル
投稿日2017年9月12日
たあやんさん（大阪府）
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2007/3～2010/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2008/3～2011/1 |
| 燃費 | 9km/L |
良かった点
ＮAエンジン搭載のホンダタイプRモデルの完成車です。２リッター、K２０Aエンジンは、さらにエンジン性能向上が図られてます。車体もシビックセダンベースなので剛性度が歴代タイプRで一番高いと思います。セダンボディですが車体重量は軽い方です。エンジン性能向上と専用スポーツタイヤを履いているので、運動性能は申し分ないです。おそらくＮＳＸを除くと歴代タイプRモデル最速ではないかと考えます。
気になった点
セダンボディを採用したタイプRなので、運動していてると反応がリニアではありません。すこし鈍い動きをします。そのため足回りを固めたり、硬めのゴムブッシュ類で補った感じがします。専用タイヤも硬めの大型タイヤなので、日常使いの乗り心地は最悪です。路面からのゴツゴツ感が体に直接伝わり、長時間の運転は身体にこたえます。
総評
ホンダシビックタイプR、FD型モデル。家族所有でファミリーカーとしての役割を期待して購入しましたが、硬すぎる足回りとゴムブッシュ類、オリジナルタイヤのクッション性能がありませんでした。日常使いを重視するのならこの型のタイプRモデルはお勧めできません。しかし、あくまで純粋なスポーツモデルとして走るのを重視したり、他のファミリーカーを所有されているのであれば、購入をお勧めできるホンダタイプRモデルだと思います。
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バケモノ
投稿日2017年9月8日
あげぽよさん（北海道）
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 2007/3～2010/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/2～ |
| 燃費 | 9.2km/L |
良かった点
エンジン、パワー、トルク、、レスポンス、サウンドなど、とにかくいい！！ 運転がとにかく楽しい！！ ワインデングで気持ち良く曲がってくれる！！！ 意外と純正LSDの効きがよくて面白い！ 運転しやすい手頃な大きさ 大人４人が余裕で乗る 後席の意外な居住性の良さ！ ２桁いく燃費
気になった点
ベースのシビックにはあるトランクスルーが無くなっているために長いものは積めませんが、基本的に車には荷物を載せませんので気になりません。 一応後ろ座席にタイヤ４本は積めました。
総評
一言でいうと、文句の付け所がありません。 意外にも、低回転の力強さに感動しました。 街乗りではハイカムに入れるどころか、３，０００回転以上を使う場面はほとんどありません。 ５速４０ｋｍ、６速５０ｋｍでももたつくことなく走ってくれます。 ジムカーナ等のスポーツ走行では、レブインジケーターを見る余裕もないほど鋭い加速をします。 ８，５００回転でレブに当たっても、エンジンはまだまだ回りたがっているくらいの勢いです。 ヘリカルＬＳＤも、ＥＫ時代より格段に効きが強い感じがします。 とにかく、思った通りに加速し、曲がってくれるクルマです。 ＥＫ9シビックから乗り換えたせいか、それが身を持ってわかりました。
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早い車ですよ。
投稿日2014年9月28日
ゲストさん（愛知県）
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:2｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2007/3～2010/8 |
| グレード | 2.0 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2007/10～ |
| 燃費 | 7.5km/L |
良かった点
よく曲がるのと足回りが固いから車いじらなくてもそこそこに早い
気になった点
三速が入りくい時がある。
総評
いじらなくても早い車乗るんならおすすめの車ですよ。
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市街地を正確に走れるFFカーの完成形
投稿日2014年2月10日
ゲストさん（京都府）
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2007/3～2010/8 |
| グレード | 2.0 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
機能と性能のバランスが取れた、とても実用的な車です。 トルクとパワーのバランスに優れたエンジンが、快適な運転を支えてくれています。
気になった点
トランクルームが思っていたほど大きくありませんでした。
総評
前輪駆動なのでハンドリングが正確に決まります。 膳後輪のストロークが短いので、狭い十字路でもきれいに曲がれます。 コンパクトで優秀なエンジンが搭載されていて、レベルの高い車に仕上げてあります。 車の基本である車体の剛性も高く、事故に対する安心感も高いです。
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かっこよくて素晴らしい車
投稿日2013年3月31日
かまちさん（愛知県）
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2007/3～2010/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
室内が広くゆったりしていて乗り心地がとてもよかったです。
気になった点
小回りがあまりきかなくて燃費があまりよくないと思いました。
総評
室内が広くて乗り心地が良いのでドライブするときなんかはとても良いと思いました。
コメント 0件
気持ち良いシフトフィールと加速感
投稿日2013年3月31日
poo9090さん（兵庫県）
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2007/3～2010/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 9km/L |
良かった点
2リッターNAエンジンの吹け上がり。5800rpmからのハイカムに入ってしまえば、レッドゾーンまで一気にブン回る。
気になった点
決して大きくないこのサイズなのに小回りが利かない。
総評
高回転型エンジンとともに、インテリアの赤内装が「その気」にさせてくれる。
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運転しやすい
投稿日2013年3月31日
ヨハンさん
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2007/3～2010/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
足回りがよく安定した走行ができるので安心感があります。加速性能も良いので坂道でもストレス無く上ってくれます。
気になった点
車内がチープな印象があり、あまり高級感はありません。もうすこし収納スペースがあればよかったです。
総評
強風時でもハンドルを取られることなく快適に走行できる。安定性や乗り心地は良い。
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あと一歩
投稿日2013年3月30日
minakenさん（鹿児島県）
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2007/3～2010/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
見た目のわりには、以外と車内がひろめなので、ゆったりとしています。
気になった点
割りと大きめの車なので、燃費に関してはあまりよくないですね。
総評
燃費に関してはあまりよくないですね。それ以外はいいです。
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高速走行がよい
投稿日2013年3月29日
ブルーパインさん（大阪府）
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2007/3～2010/8 |
| グレード | 2.0 |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
コンパクトでスポーティな外観。 車内は広すぎず狭すぎずでちょうどいい。 高速走行が気持ちいい。
気になった点
値段の割には内装がチープ。 燃費がいまいち。 乗り心地があまりよくない。
総評
高速道路などスピードを出すことができる場所での運転はとても楽しいです。
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スタイリッシュ
投稿日2013年3月29日
ふじももさん（京都府）
ホンダ
シビックタイプR
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2007/3～2010/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
運転性能がとてもよく、目的がなくても乗りたくなるような魅力があります。
気になった点
室内がやや狭く感じます。大人数で乗る時や体格の良い人にはあまり優しくないかもしれません。
総評
運転を楽しめるし、スタイリッシュな外観に愛着を持てる人も多いと思います。
コメント 0件
シビックタイプRのモデル一覧
-
22年9月～生産中
究極のピュアスポーツ性能を追求
-
17年9月～22年8月生産モデル
究極のFFスポーツを目指して開発
-
15年12月～16年3月生産モデル
VTECターボを採用したTYPE R
-
07年3月～10年8月生産モデル
-
01年12月～05年8月生産モデル
イギリスから輸入されるホットモデル
-
97年8月～01年11月生産モデル
専用エンジンをもつホットハッチ
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