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ホンダ アコードの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧31ページ目
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クチコミ・評価一覧
362件
ちょっと古いがまあまあいけます
投稿日：2013年2月7日
ＣｏｏｌＧｏｌｆｅｒさん（滋賀県）
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 信頼性が高い
| モデル | 2002/10～2008/11 | グレード | 2.0 20EL |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2003/3～ |
| 燃費 | 12.3km/L |
良かった点
ハンドル操作のフィーリングが良い。田舎に住んでいるせいか燃費がカタログ値より良かった。
気になった点
雨の日、または雨上がりで水滴が残っている時はトランクをフルオープンにするとトランクカバーの端から水滴が滴り落ちてトランクルームに入ってしまう。中間で止めるのは難しいし、頭を打つこともあった。現行車種はどうなのだろうか。また他の車種でもこういうことはありそうな気がする。
総評
古くなったが車自体はほぼ満足。
不満は特に無い車
投稿日：2013年2月7日
sakiさん（東京都）
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 燃費が良い
| モデル | 1997/9～2002/9 | グレード | 1.8 VTE |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
コンパクトな車ですけど、室内は意外と広くゆったりと乗れます。また、このクラスでは燃費はいい方だと思います。
気になった点
街中での運転ではキビキビ感はあまり感じられず、重たい印象があります。
総評
待ち乗りでも遠出でも普通に運転する分には、何の不満もない車です。乗り心地もいいと思います。
加速は最高！
投稿日：2013年2月7日
ねぎさん（愛知県）
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- スポーティ
- 加速が良い
| モデル | 1997/9～2002/9 | グレード | 2.0 SiR-T |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
当時のライバル車種の中では最も安価であったにも関わらず、出力が大きくとても費用対効果の大きなクルマだと思いました。
気になった点
新車購入時より原因不明のエンジントラブルに見舞われ、最初の車検を通した後すぐに手放しました。
総評
トラブルは運が悪かっただけだと思っています。この点を除けばいいクルマだったと思います。
見て良し、乗って良し
投稿日：2013年2月6日
Ｒａｉｃｈｉさん（北海道）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：-
- スポーティ
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 見切りが良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2002/10～2008/11 | グレード | 2.0 20EL 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
デザインがスタイリッシュで格好も良く、加速も良くストレス無く運転が楽しめます。
気になった点
特になし
総評
見て良し、乗って良し
ベストコンパクトローライダー
投稿日：2013年2月6日
ミニトラックさん（福島県）
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- 信頼性が高い
| モデル | 1989/9～1993/4 | グレード | 2.0 EXL-i |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
嫁が独身時代から子供が生まれるまで乗ってました。スタイルが良くパーツも豊富で運転もしやすくとてもいい車でした。当時とても人気があり、まわりにもアコードはたくさんいたが1.8EXなどの低グレードばかりだったので他の人のアコードより内装や装備がはるかに上で嫁も気に入ってました。
気になった点
燃費や走りも良く特に不満な点はありません。あえて言うなら人気車種のため個性を出すのが大変だったことぐらい、今は車両価格が安いためカスタムペイントなどにお金を回せるので問題なし。トラブルは運転席のウィンドーが外れたこと以外なし
総評
CAアコードと共に今のUSDMコンパクトの基礎を築いた車。アコード人気のおかげでUSパーツの入手が容易になりUS仕様にする人が増えた。
とてもバランスのいい車です。
投稿日：2013年2月6日
ｍａｙｕｕさん（大阪府）
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 1997/9～2002/9 | グレード | 2.2 ユーロR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
エンジン＆排気サウンド。VTECが入ったときの加速感。トルクフルでストレスのない出だし。コーナリング性能。
気になった点
小回りが利かない。リクライニングが面倒なレカロシート。ノーマルでは大人し過ぎる。オイルがけっこう減るから気を使ってめったにVTECにいれられない。
総評
５ナンバーサイズのＮＡハイパワーセダン。特徴が無いようで、結構特徴的だと思ってます。ＶＴＥＣ炸裂時の加速が最高に気持ちいです！
ミドルセダンの優等生
投稿日：2013年2月6日
ひでさん（神奈川県）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2002/10～2008/11 | グレード | 2.4 24TL |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2006/2～ |
| 燃費 | 11.5km/L |
良かった点
インスパイヤーの次に購入、足回りと加速性の良さが全車とかなり違いました。7年間で5万キロほど乗りましたが、かなりよく走ってくれました。2400ＣＣ・200ＰＳ・２３．８㎏という性能が乗った瞬間から感じ取れました。
気になった点
燃費はあまり良いとは言えません。一般道では燃費が気になります。 高速だけならかなりの燃費の良さを出しますが、買い物等だけ利用すると６．５キロがいいところです。
総評
このクラスではかなりのハイレベルだといえますが、セダンだけに生活に合わなければ不便かもしれません。
高い走行性能
投稿日：2013年2月6日
ポチ505さん（岐阜県）
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
| モデル | 2002/10～2008/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
操作レスポンスのいいエンジンで、ストレスなく快適に運転できる。
気になった点
小回りがきかないので、道を間違えてＵターンするときに一度で曲がりきれず困ることがあった。
総評
エンジンも静かで、快適な乗り心地が十分に期待できる車です。
クルマらしいクルマ
投稿日：2013年2月6日
クモニさん（東京都）
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1993/5～1997/8 | グレード | 1.8 EX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
クルマらしいクルマで安定感のある走りで安心して運転できます。
気になった点
とくには無いが燃費が少し今の車よりは悪いかも
総評
ファミリーカーとしては平均的によく出来たいい車だと思います。
スポーティセダン
投稿日：2013年2月5日
ａｋｋｉｎａ５６７さん（岡山県）
3
デザイン：4
走行性：5
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2008/12～生産中 | グレード | 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
とてもスポーティなセダンです。これに乗ればクーペに乗る必要はないのでは？と思うくらいパワフルに走ります。
気になった点
セダンタイプなので荷物を積むところが少々狭いと思います。
総評
セダンなのにスポーティさが優先されていて、運転して楽しい車です。
アコードのモデル一覧
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プラットフォームを刷新した10代目
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アコードとして再登場
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ひとクラス上のサイズと質感を備えたスポーティセダン
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スポーティなイメージを強化したセダン
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5ナンバーサイズにダウンサイジング
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世界戦略を目指してボディを3ナンバー化
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4WSを搭載し高い走行性能を発揮
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
