フォードエクスプローラースポーツトラック 2007年6月～2012年12月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判

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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

エクスプローラースポーツトラック2007年6月～2012年12月生産モデル

エクスプローラースポーツトラック
2007年6月～2012年12月生産モデル

総合評価：3.1

クチコミ数： 7件

デザイン:4.0｜走行性:3.7｜居住性:3.7｜積載性:4.3｜運転のしやすさ:3.7｜維持費:2.5

新車時価格: 398万円～543万円
中古車相場: 99万円～199万円

中古車掲載台数: 13台
掲載されている販売店数: 12店舗

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モデル＆グレード
クチコミ

7 件ヒット　 1～7件を表示

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フォードの日本撤退が悔やまれる。

投稿日2023年10月10日

NoPhoto

かぱえるさん（北海道）

フォード
エクスプローラースポーツトラック

総合評価：1

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:1

特徴

モデル	2007/6～2012/12
グレード	-
所有者	自分のクルマ
所有期間	2017/7～2022/7
燃費	7km/L

良かった点

なんと言ってもアメリカンV8のピックアップトラックです。特に弱点は見つかりませんね。同乗者の評判も安心感と快適性がよくかなり良いです。

気になった点

フォードディーラーの撤退のせいで部品入手が困難です。一応部品供給のため日本に支店はありますが、個人には売りたくない感がありありで「修理工場経由でお願いします」と言われます。そして、そこらの修理工場ではディーラーの撤退したフォード車など受け付けたくないでしょう。ですので、修理できるところを探すのが非常に大変です。そして、コンピューター診断が本格化した世代でもありますので、コンピューターをいじれる人がいないと、修理してもチェックランプは消せません。ディーラーがない以上フォード対応の診断システムを持って扱える人、日本にどれだけいますかね？って話です。

総評

アメリカ国内では安いアフターパーツ含めほぼ全ての部品が入手でき日本からもネットで購入でできます。純正互換の診断システムも安く入手できます。自分で修理できる腕と設備があれば問題ないと思います。英語力は必須ですが。自信のある方はチャレンジできます。

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カッコイイ

投稿日2013年3月23日

NoPhoto

ゲストさん（岐阜県）

フォード
エクスプローラースポーツトラック

総合評価：3

デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:2

特徴

モデル	2007/6～2012/12
グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

カジュアルさがあるアメ車だと思います。デザインもスタイリッシュでカッコいい。

気になった点

仕方ない事かもしれませんが、燃費はそこまで良くないと思います。

総評

アウトドアにも使えるクルマ。荷物を載せて、遊びに行きたくなるクルマだと思います。

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カッコいい

投稿日2013年3月23日

カッコいい

ゲストさん（群馬県）

フォード
エクスプローラースポーツトラック

総合評価：4

デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:-

特徴

モデル	2007/6～2012/12
グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

カジュアルさがあるアメ車だと思います。デザインもスタイリッシュでカッコいい。

気になった点

仕方ない事かもしれませんが、燃費はそこまで良くないと思います。

総評

アウトドアにも使えるクルマ。荷物を載せて、遊びに行きたくなるクルマだと思います。

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乗用車系の走りは爽快だが大きすぎるボディと左ハンドルは難点

投稿日2013年3月13日

NoPhoto

ゲストさん（神奈川県）

フォード
エクスプローラースポーツトラック

総合評価：4

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4

特徴

モデル	2007/6～2012/12
グレード	V8 リミテッドバイセニアルエディション 4WD
所有者	レンタカー
所有期間	-
燃費	-

良かった点

【インテリア】インテリア回りにはマイフォードタッチと呼ぶ新しい操作系が採用されていて、タッチパネルによってオーディオやエアコンを操作できる。【エンジン性能】エンジンはV型6気筒の3.5リットルにダウンサイジングしながらも動力性能は従来のV型8気筒4.0リットル並み。燃費は20％以上も改善されている。今どきアメリカンSUVであっても資源環境を忘れることはできないのだ。セレクトシフト式の電子制御6速ATは操作性はともかくマニュアル操作が可能だ。 2tを超える重量級のボディを余裕で引っ張る実力があり、これまで搭載されていたややもっさりした吹き上がりの3.7Lエンジンに比べると、吹き上がりもスムーズで洗練した印象になった。【走行性能】乗用車系プラットホームを採用したことで足回りも変更され、乗り心地と操縦安定性のバランスも高いレベルに達している。プラットホームの変更が重心高の低下につながっこたことも安定性の向上に貢献している。パワーとレーンも足回りも、走りは全体に爽快な印象だ。全長が5mを超え全幅が2mに達する大柄なボディの左ハンドル車なので、日本の道路交通環境の中で乗るにはかなり神経を使うが、そのことを除けば乗り心地からドライバビリティまで乗用車を運転しているような感覚で走らせられる。