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モンディアルカブリオレ 1991年4月～1993年12月生産モデルのカタログ
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フェラーリ モンディアルカブリオレ
1991年4月～1993年12月生産モデル
総合評価
3.5点
- デザイン：4.5
- 走行性：3.0
- 居住性：2.5
- 運転しやすさ：2.5
- 積載性：2.0
- 維持費：2.5
フェラーリ入門用の4シーターモデル
デビューは1980（S55）年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2＋2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2＋2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ（GT4はベルトーネであった）。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982（S57）年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985（S60）年にはクーペ／コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989（H1）年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。（1991.4）
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
|
全長 
全高 
全幅 |
最高出力 | 300ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | -km/L | |
| 燃費(WLTCモード) | － | |
| 駆動方式 | MR | |
| 排気量 | 3405cc | |
| 乗車定員 | 4名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
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1991年4月～1993年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
フェラーリ入門用の4シーターモデル
デビューは1980（S55）年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2＋2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2＋2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ（GT4はベルトーネであった）。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982（S57）年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985（S60）年にはクーペ／コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989（H1）年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。（1991.4）
-
t
新車時価格（税抜） 1830万円
-
t
クチコミ評価
3.5点
クチコミ件数2件
デザイン
4.5
走行性
3.0
居住性
2.5
運転のしやすさ
2.5
積載性
2.0
維持費
2.5
4
色々手間はかかりますが、それ以上にとても豊かな気持ちになれる車です。カブリオレだと更にその印象は強まります。そのくせ以外に実用的で、これ一台で済ますことも無理では無いかも…
投稿日：2013/02/14
投稿者：ゲストさん
3
フルオープン・フェラーリに家族4人で乗れる、それだけで幸せを感じられる人しか手を出してはいけないクルマです。
投稿日：2013/02/10
投稿者：F456Mさん
モデル一覧
1991年4月～1993年12月生産モデル
フェラーリ入門用の4シーターモデル
中古車平均価格-万円
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
