アウディ A6 2011年8月～2019年2月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判

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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

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2011年8月～2019年2月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

A62011年8月～2019年2月生産モデル

A6
2011年8月～2019年2月生産モデル

総合評価：4.5

クチコミ数： 11件

デザイン:4.6｜走行性:4.5｜居住性:4.6｜積載性:4.1｜運転のしやすさ:4.5｜維持費:3.4

新車時価格: 580万円～972万円
中古車相場: 36万円～218万円

中古車掲載台数: 52台
掲載されている販売店数: 45店舗

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モデル＆グレード
クチコミ

11 件ヒット　 1～10件を表示

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楽

投稿日2020年5月26日

しゃちょーさん（愛知県）

アウディ
A6

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:2

特徴

モデル	2011/8～2019/2
グレード	2.0 TFSI クワトロ 4WD
所有者	自分のクルマ
所有期間	2020/4～
燃費	6km/L

良かった点

とにかくカッコイイ加速が滑らか内装もオシャレ

気になった点

特になし

総評

買って損はしない

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ハイブリッドなのにmacars style

投稿日2020年2月1日

NoPhoto

Hiro 806さん（兵庫県）

アウディ
A6

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4

特徴

モデル	2011/8～2019/2
グレード	ハイブリッド
所有者	自分のクルマ
所有期間	2020/1～
燃費	10km/L

良かった点

フルカスタムされたA6ハイブリッドはこれまで見たことがなく、とても珍しい所が良かった。

気になった点

ハイブリッドのモーター寿命､バッテリーなどの消耗品のコスト代が未知数な所が気になる。

総評

macarsさんにお世話になるのはこれで2台になります。元々A6を探していたのではなく、実物を見て一目惚れしました。それにとても珍しいハイブリッドっていう所も決め手でした。納車前から色々な注文を迅速に正確に対応して頂いた社長とスタッフさんに感謝です。

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是非アウディもディーゼルを導入して欲しい。

投稿日2017年9月14日

NoPhoto

どんごろうさん（京都府）

アウディ
A6

総合評価：4

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:1

特徴

モデル	2011/8～2019/2
グレード	3.0 TFSI クワトロ 4WD
所有者	自分のクルマ
所有期間	2014/12～
燃費	6.7km/L

良かった点

馬力も300馬力と必要十分です。加速も十分です。四輪駆動で、雨が降っても全然心配ないです。ドイツ車に多いシルバーですが、品があって好みです。至れり尽くせりで、シートポジションが電動であること革張りの椅子が大変座り心地が良いこと。オートワイパー、オートライトなど一通り大事なものはついています。 LEDライトのため、夜でも大変視認性が良く、遠くまで見えます。 S-tronicが快適なこと。以前のDSGよりなめらかです。

気になった点

燃費が悪いこと。車が大きく、感覚がつかみにくいこと。 ACCが5年前のもののため、一般道や高速道路で比較的前車を見失いやすいこと。このため、高速道路でも渋滞時は役に立ちますが、気は抜けません。前期モデルのため、ナビゲーションはaudi connectではない。このため、地図のアップデートはディーラーで有償でアップデートしてもらわないといけないこと。地デジが、フルセグでも眠い画像であること。

総評

中古車で購入すると、3年落ちで半額程度で、中古で買うのがお勧めです。燃費を除けば、全てよろしいです。まだA6は新型の噂も聞こえてこず、もうしばらくは現行のモデルであることも良いです。

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大人の余裕を醸し出す車

投稿日2017年9月12日

NoPhoto

root3さん（広島県）

アウディ
A6

総合評価：4

デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4

特徴

モデル	2011/8～2019/2
グレード	-
所有者	自分のクルマ
所有期間	2017/7～
燃費	10.5km/L

良かった点

3.0クアトロに乗っています。ベンツやBMWに比べると全てにおいておとなしめの印象があります。（実際装備や運転席周りのギミックはベンツやBMWの同クラスの方が上）しかし落ち着いた感じとクアトロの性能の高さはベンツやBMWよりは明らかに上だと感じます。特に雪道でのクアトロは本当に安心して運転ができます。 Eセグメントに属しますが、品の良さを感じる車です。街なかでもよく見かけるようになりましたが、A６のサイズ感はやはり他を圧倒します。燃費は思ったほど悪くはなく、この排気量と大きさから言えば及第点をあげられると思います。オプションで21インチのホイールを履いているせいか、街中では少し硬めの乗り心地ですが、高速道路を走るとまさに地面に張り付いたような感覚で快適なクルージングを楽しめます。

気になった点

前述の通り、装備は賛否が分かれるところでしょう。某国産のLとかCのごちゃごちゃキラキラした感じが好きな方には、少し物足りなさが残るかもしれません。 BMWのようなアグレッシブさもなく、本当におとなし目の内装です。

総評

ベンツやBMWほど押し出し感が必要なくても良いという方、落ち着いた大人のドライビングを楽しいたい方にはオススメの一台です。

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重厚かつスポーティで便利な欲張りな一台

投稿日2016年10月12日

NoPhoto

昭一さん（新潟県）

アウディ
A6

総合評価：5

デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:3

特徴

モデル	2011/8～2019/2
グレード	2.0 TFSI クワトロ 4WD
所有者	自分のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

ずっとステーションワゴンタイプを乗り継いできましたが、ずっと憧れていたアウディのアヴァント、それも頑張ってA6を選びました。スタイルや、居住性、ラグジュアリー感などもさることながらやはりこのクルマの魅力はなんと言ってもクワトロと呼ばれる4WDシステムです。走行安定性の高さは、運転が上手くなったと錯覚してしまうほど素晴らしいものです。

気になった点

やはり大きめの車体と、重量のせいで燃費はあまり良くありません。街乗りを含め平均でリッター8キロ以上なら上出来と言ったところです。魅力に変わりは無いのですがやはりクワトロシステムは大幅な重量増になります。また流麗なスタイルは申し分ないのですが、その分荷室の高さが十分ではなく、思ったほど荷物が多く積めないというのも気になる点です。

総評

気になる点も無いわけでは無いのですが、総合的に考えるとこのクルマを選んで大正解でした。我が家は子ども達がすでに巣立っているため、リヤシートはほとんど使う機会がありませんが、この室内の広さであれば定員乗車しても息苦しいことは無いと思います。まして夫婦二人にはとても広々としていて窮屈な感じが無いのがとても良いです。走りのすばらしさも特筆できます。ある程度の荷物も詰めますし、それでいて乗員が快適に移動できます。一台でいろいろな目的をかなえられるクルマです。

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スタイリッシュ

投稿日2013年3月26日

スタイリッシュ

ゲストさん（北海道）

アウディ
A6

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5

特徴

モデル	2011/8～2019/2
グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ
所有期間	-
燃費	5km/L

良かった点

デザインがスタイリッシュ。雨天時の走行が安定している。

気になった点

流石にここまでいくと燃費がものすごく悪い。エコの時代に逆行する勇者にしか乗りこなせないだろう。

総評

BMWやメルセデス・ベンツと比較しても遜色ない名車。先述2車のオラオラ感が嫌な人はぜひ。

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極上

投稿日2013年2月22日

NoPhoto

ケロさん（静岡県）

アウディ
A6

総合評価：5

デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4

特徴

モデル	2011/8～2019/2
グレード	ハイブリッド
所有者	その他
所有期間	-
燃費	-

良かった点

高級な車だけあって、乗り心地もよく内装装備も完璧。とにかく加速の良さと安定感。

気になった点

車幅が結構あるので狭い道などでは注意が必要。後部が見にくいので、車庫入れや駐車に気をつかう。

総評

乗り心地の良さはやはり目を見張るものがあります。ゆったりとした室内なので快適なドライブができる。

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使い勝手がいい

投稿日2013年2月21日

NoPhoto

ゲストさん（東京都）

アウディ
A6

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4

特徴

モデル	2011/8～2019/2
グレード	2.8 FSI クワトロ 4WD
所有者	自分のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

Ｓラインのフロントデザイン、リアディフューザーデザイン、タイヤハウスの収まり具合、革内装の仕上げ、ＮＡＶＩの音声認識機能はある程度便利。ＬＥＤライト（街中では暗いと感じないが、暗いと感じたらWEATHERライトボタン機能有（フォグライト））、Ｓモードの加速、パドル減速２速のブリッピィング音。

気になった点

ＭＭＩの手書きは使えない。パドル使用後のＤ復帰は減速してほぼ０ｋｍ／ｈになってから。ハンズフリートランクオープン機能はドア等解放後は使用できない。リアライトデザインは、Ａ８の仕上げ（ストップランプのデザイン）に近ければ良かった。燃費悪い（リッター５～６ｋｍ）

総評

前車（Ｆ１０直６の５２３Ｍスポ）と比較して、出力＆トルクはさして変わらないが、乗り心地、加速、ブレーキ、革内装では勝っている。シートポジションの決まり易さ、パドルの使い勝手（しばらくするとＤ復帰）、ｉＤｒｉｖｅの使い勝手、ミュージックサーバの使い勝手（ＵＳＢのフォルダがそのままインストールされる。ＭＭＩは自動分類され、音データタイトルのアルファベット順しか使えない）、実燃費、フロントからリアまでの流れるようなデザインには負けてる。

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