アルファ　ロメオアルファ159 2006年2月～2012年4月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判

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2006年2月～2012年4月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

アルファ1592006年2月～2012年4月生産モデル

アルファ159
2006年2月～2012年4月生産モデル

総合評価：3.7

クチコミ数： 10件

デザイン:4.3｜走行性:3.4｜居住性:3.5｜積載性:3.2｜運転のしやすさ:3.5｜維持費:3.2

新車時価格: 399万円～600万円
中古車相場: 29万円～168万円

中古車掲載台数: 31台
掲載されている販売店数: 22店舗

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モデル＆グレード
クチコミ

10 件ヒット　 1～10件を表示

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１５９は歴代アルファ車でトップ３に入る美しいフロントフェイス

投稿日2025年11月16日

１５９は歴代アルファ車でトップ３に入る美しいフロントフェイス

Ｃｈａｍｅｌｅｏｎさん（東京都）

アルファ　ロメオ
アルファ159

総合評価：4

デザイン:5｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:3

特徴

モデル	2006/2～2012/4
グレード	2.2 JTS ディスティンクティブ
所有者	自分のクルマ
所有期間	2023/12～2024/1
燃費	9km/L

良かった点

－なんといってもこの素晴らしい外観デザイン（ジウジアーロ）。－現行のミト、ジュリエッタは中途半端な外観デザインで１５９の方がシャープなフロントマスクと思う。－ドライバーにすべての計器がまっすぐ向いている視認性の良さ（ＢＭＷよりもっととんがっていて良い）。－美しい赤色の６連メーター。－センターにある無駄に３連のエアコン通気口も内装デザインを調和させる為で良い。－オーディオの音質がとても良い（ＢＯＳＥ製）－外装も内装も大人の色気がある。－小気味よいシフト感覚（６速マニュアル車）。－ＭＴ車でクルコン付きは高速道多用する私にはとてもありがたい（高速で疲れない＆燃費向上する）。－静かなので速さを感じないが速度計を見るとけっこう加速は強烈の車だ。

気になった点

－シートを一番下に設定してもまだ腰高すぎるドラポジ。－マフラー音良く言えば大人の静かさ、悪く言うと静かすぎて物足りないのでAftermarketに交換した。－純正のステアリングは太すぎるので、ＴＩのステアリングに交換した。－燃費は悪いが、３台持ちの私のジャガーＸＫ８よりは良い。－電装系が弱いと言われているがイタ車の想定内、しかし昔のイタ車ほどひどくない。

総評

今迄約５０台主にメルセデスＢＭＷアウディなど欧州車所有してきて、それらはもちろん良い車なのだが街中でたくさん見かけるので、最近は巷であまり見かけない車を購入しています。最近の国産新車は良く出来ているだけで車の個性がほとんどないので面白くない。アルファは以前ツインスパークの１４５ＭＴ車を所有しとても楽しかったが、今回は外観美しい１５９を購入しました。皆さんご承知の通り１５９は生粋のアルファ車ではなく米国ＧＭとの共同製作車でエンジンフィールが違うが、ドイツ車的剛性感がありイタ車としては安心感が高い。スポーツタイプのＴＩのほうがサス・ドラポジ・ステアリングが良いがセレスピードは走っていてギアの変わる動きが気持ち悪かった（３．２は普通のＡＴなのでスムースな変速）。ＴＩのＭＴ車は日本には輸入されてないのが残念。ＭＴ車を欲しかったのでこの２．２ＪＴにした。１５９は大人のスポーツセダンとして味付けされた車と思うのでオリジナルのままではオートマで乗るべき車だと思うが、自分はもっとＭＴ車の味にしたいのでマフラー・ステアリングを交換した。真っ赤な１５９で美しい計器類に囲まれ高音質の音楽で運転は至福の時間。

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誰とも違う面白いクルマが乗りたい人へ。

投稿日2023年11月10日

誰とも違う面白いクルマが乗りたい人へ。

shotmeさん（北海道）

アルファ　ロメオ
アルファ159

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2

特徴

モデル	2006/2～2012/4
グレード	-
所有者	自分のクルマ
所有期間	2023/8～
燃費	7km/L

良かった点

ともかくスタイリングが抜群。ジウジアーロデザインです。購入は中古で、3.2L/Q4でMTの右ハンドルでワゴンを探してたのですが、どうやらMTは左ハンドルしかなく、さらにワインレッドはセダンしか見かけず。なのでイロイロ妥協してセダンのJTS3.2Q4となりました。 3.2Lはトルクも馬力もあり、かなりスポーティーです。

気になった点

まず経年劣化部分ですがプラチック部品が日本車に比べて弱いです。サイドウィンカーとか、ルームランプのカバーとか、もうあちこちツメが折れました。電動ミラーを畳んでから開くと左だけちゃんと戻らない（笑）プラグ交換するのにインテークを外す必要があり、超大変です。 ECUがEgルーム内というか、Egの真横にあるレイアウト。そりゃECU壊れるよ。セダンですが、ラゲッジスペースは割と広く深いです。しかし後部座席が狭い。ボディサイズは以前乗ってたステージアとほぼ同一ながら、後部座席は全然狭い。2ドアクーペみたいなクルマよりは広いけど、4人乗れるだけで、実質2人乗りと思った方がいいです。

総評

もう見た目が全て！みたいなクルマです。壊れると評判のイタ車ですが、2.2L セレスピードはセンサー不良でシフトチェンジが出来なくなるみたいですが、3.2 Q4は6速ATなので心配ありません。加速はとてもいい。NAですが、6500rpmまでキレイに回ります。あとサウンド。エンジンもマフラーもいい音してます。燃費は超悪い。ターボのステージアも悪かったけど、これはそれ以上。燃費気にしたら乗れません。街乗りだけだと5kmくらい、遠出して7～8km/Lです。ハンドリングは今まで乗ったクルマのどれとも違い、かなりクイック志向。攻めるとけっこう電子デバイスの介入を感じます。ちなみに3.2Lは4WDでFR寄りのセッティングがされているため、峠を飛ばすのも面白いです。その一方でサスは硬めで、良く言えばスポーティーですがお世辞にも乗り心地が良いとは言えません。でもカッコいい。クルマ好きな人にぜひ。

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最高にカッコイイ、大人のセダン

投稿日2017年4月7日

NoPhoto

ケンさん（神奈川県）

アルファ　ロメオ
アルファ159

総合評価：4

デザイン:5｜走行性:2｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-

特徴

モデル	2006/2～2012/4
グレード	JTS
所有者	自分のクルマ
所有期間	2016/12～
燃費	6km/L

良かった点

秀悦なデザイン。優雅で見飽きる事がありません。ボディ剛性が高く、安定した高速走行性能。遮音性も良く、意外な程車内は静か。シートの質感が素晴らしい。メーター類のデザインも独特で品が良い。

気になった点

加速が悪く、回らないエンジン。セレはクセが強く、市街地では乗りやすいとは決して言えない。電動ミラーの信頼性の低さ。重量が重く、燃費が悪い。塗装のレベルも、日本車やドイツ車に比べ数段低く、耐久性に難あり。

総評

16台目の愛車になります。過去乗り継いだ車と比べ、性能的に優れているとは自分は全く思いません。ただただ見た目に惚れ込んで、悩んだ末に購入しましたが、今はとても満足しています。これからちょこちょこ故障が出たり、手は掛かるでしょうが、大事になるべく長く乗りたいと思っています。とにかく見た目最高でカッコイイ！

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迫力のフロントマスクが良い

投稿日2013年3月27日

NoPhoto

ゲストさん（秋田県）

アルファ　ロメオ
アルファ159

総合評価：3

デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:-

特徴

モデル	2006/2～2012/4
グレード	3.2 JTS Q4 Qトロニック TI 4WD
所有者	試乗車
所有期間	-
燃費	-

良かった点

内外装のデザインの出来は最高です。フロントマスクの押しの強さもかっこいいです。大径ホイールに低いスタイルがスポーツ度を高めています。

気になった点

燃費が相当に悪いです。燃費を気にすると乗れない車です。

総評

品質に関してはまだまだと言ったところですが、そこもまた魅力の一つです。雰囲気とデザインが最高です。

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安全快適

投稿日2013年3月26日

NoPhoto

ゲストさん（神奈川県）

アルファ　ロメオ
アルファ159

総合評価：4

デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-

特徴

モデル	2006/2～2012/4
グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

安定した性能を発揮することが出来て、かなり楽しめる面白い車だ

気になった点

安全性や機能性などに少しばかり不安が残る一台かもしれない

総評

運転がしやすくて色んな部分の出来がしっかりとしているので安心だ

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スポーツセダンの雄　BMWと較べても存在感あり

投稿日2013年3月14日

スポーツセダンの雄　BMWと較べても存在感あり

ゲストさん（京都府）

アルファ　ロメオ
アルファ159

総合評価：3

デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3

特徴

モデル	2006/2～2012/4
グレード	2.2 JTS セレスピード TI
所有者	知人/友人のクルマ
所有期間	-
燃費	9km/L

良かった点

もともとスタイリッシュな159の中でも、ひときわ異彩を放つTi。　大径ホイールと低められた車高。　上質な革シートには赤いAlfa Romeoの印章が刺繍されています。　とにかく皮の質感は価格を疑うほど素晴らしい。　椅子自体も良いものです。　セレスピードミッションはエンジンとダイレクトに繋がるので、姿勢変化を上手に使えれば爽快なハンドリングを楽しめます。　とにかく格好良い車です。

気になった点

セレスピードは、若干の慣れが必要。　出来ればMTで乗りたい車です。オペルベースの直噴エンジンはAlfa Romeoのそれとしては少し事務的な肌触りです。シャシーもエンジンも、それまでのAlfa Romeoより固い印象を受けました。セレスピード制御は当たり外れがあるようです。　ユーズドを入手する際はその辺りに注意が必要。　基本的な部分はそれほど神経質ではありません。

総評

ロングノーズ・ショートデッキの典型的なスポーツセダン。　BMW３erと正面からぶつかります。　機械自体はBMWの方が良いのかもしれませんが、独特の風合いを持つAlfa Romeoは肌に合えば唯一無二の相棒になります。　特にフロント回りの造形はセダンとは思えない素晴らしさ。　デザインだけに惚れて買っても後悔しない程度の信頼性は確保されています。　良い車だと思いますよ。

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