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ゴルフ（04年06月～05年09月）の燃費｜中古車なら【カーセンサーnet】
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フォルクスワーゲン ゴルフ（04年06月～05年09月）の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
フォルクスワーゲン ゴルフ（04年06月～05年09月）の燃費
10・1511.4～13km/L
日本で最もポピュラーなVWのハッチバック
FF2BOXという画期的なパッケージングで登場したゴルフは、日本でも長期にわたって輸入車の大ヒットモデルの座を譲ることはなかった。5代目モデルでは、ゴルフらしいハッチバックデザインを踏襲しながらも、最新のデザイントレンドを反映したフロントグリルを採用。インテリア回りの機能的なデザインもゴルフの伝統だ。エンジンは1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFのみの設定で、基本的に右ハンドル車だが、一部のグレードでは左ハンドルも選べる。快適・安全装備が充実した点も見逃せない。(2004.6)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 116～200 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4225x1760x1460/他 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1597～1984 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ゴルフ（04年06月～05年09月モデル）のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器（ターボ） | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 12.6km/L (55L) | 1984cc | ハイオクガソリン | フロア6AT | 693km※10・15モード | 367.5万円 | FF | 200ps/6000rpm | ターボ | 2005年03月～2005年09月 | - |
| ※10・15モード 13km/L (55L) | 1984cc | ハイオクガソリン | フロア6MT | 715km※10・15モード | 325.5万円 | FF | 200ps/6000rpm | ターボ | 2005年06月～2005年09月 | - |
| ※10・15モード 12.6km/L (55L) | 1984cc | ハイオクガソリン | フロア6AT | 693km※10・15モード | 336万円 | FF | 200ps/6000rpm | ターボ | 2005年06月～2005年09月 | - |
| ※10・15モード 12.6km/L (55L) | 1597cc | ハイオクガソリン | フロア6AT | 693km※10・15モード | 240.5万円 | FF | 116ps/6000rpm | - | 2004年06月～2005年09月 | - |
| ※10・15モード 11.4km/L (55L) | 1984cc | ハイオクガソリン | フロア6AT | 627km※10・15モード | 278.3万円 | FF | 150ps/6000rpm | - | 2004年06月～2005年09月 | - |
| ※10・15モード 11.4km/L (55L) | 1984cc | ハイオクガソリン | フロア6AT | 627km※10・15モード | 299.3万円 | FF | 150ps/6000rpm | - | 2004年06月～2005年09月 | - |
| ※10・15モード 11.4km/L (55L) | 1984cc | ハイオクガソリン | フロア6AT | 627km※10・15モード | 328.7万円 | FF | 150ps/6000rpm | - | 2004年06月～2005年09月 | - |
| ※10・15モード 11.4km/L (55L) | 1984cc | ハイオクガソリン | フロア6AT | 627km※10・15モード | 328.7万円 | FF | 150ps/6000rpm | - | 2004年06月～2005年09月 | - |
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