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S40（97年10月～98年10月）の燃費｜中古車なら【カーセンサーnet】
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ボルボ S40（97年10月～98年10月）の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
ボルボ S40（97年10月～98年10月）の燃費
10・158.6～11.3km/L
随所にボルボの魂が宿るコンパクトサルーン
三菱とボルボの合弁会社によるミディアムクラスカーの企画・生産というネッドカープロジェクトから生まれたプレミアムコンパクトサルーン。同じプラットフォームを用いている三菱カリスマが兄弟車となる。カリスマと兄弟車とはいえ、その雰囲気や走り味はインテリア除いてボルボ流が貫かれていた。デビュー当初のエンジンラインナップは、1.8L、2L、2Lライトプレッシャーターボ、1.9Lハイプレッシャーターボと4種類が設定され、好みや用途に応じたモデルチョイスが可能であった。(1997.10)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 116～200 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4485x1720x1410 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1731～1947 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
（97年10月～98年10月）のマイナーチェンジ一覧
S40（97年10月～98年10月モデル）のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名WLTCモード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器（ターボ） | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 10.3km/L (60L) | 1731cc | ハイオクガソリン | フロア4AT | 618km※10・15モード | 295万円 | FF | 116ps/5500rpm | - | 1997年10月～1998年10月 | - |
| ※10・15モード 10.2km/L (60L) | 1947cc | ハイオクガソリン | フロア4AT | 612km※10・15モード | 330万円 | FF | 140ps/6000rpm | - | 1997年10月～1998年10月 | - |
| ※10・15モード 9.2km/L (60L) | 1947cc | ハイオクガソリン | フロア4AT | 552km※10・15モード | 360万円 | FF | 160ps/5100rpm | ターボ | 1997年10月～1998年10月 | - |
| ※10・15モード 9.2km/L (60L) | 1947cc | ハイオクガソリン | フロア4AT | 552km※10・15モード | 360万円 | FF | 160ps/5100rpm | ターボ | 1997年10月～1998年10月 | - |
| ※10・15モード 8.6km/L (60L) | 1855cc | ハイオクガソリン | フロア4AT | 516km※10・15モード | 395万円 | FF | 200ps/5500rpm | ターボ | 1997年10月～1998年10月 | - |
| ※10・15モード 8.6km/L (60L) | 1855cc | ハイオクガソリン | フロア4AT | 516km※10・15モード | 395万円 | FF | 200ps/5500rpm | ターボ | 1997年10月～1998年10月 | - |
| ※10・15モード 11.3km/L (60L) | 1855cc | ハイオクガソリン | フロア5MT | 678km※10・15モード | 385万円 | FF | 200ps/5500rpm | ターボ | 1997年10月～1998年10月 | - |
S40とよく比較されている車
10・159～10km/L
