ブレビス(2001年06月～2007年05月)の中古車・中古車情報

〇４５台目の購入はブレビス３００ＡＩサンルーフ付となった。ＧＴＡの里親が急遽決定、以前から気になる隠れた名車の購入となった。ＧＴＡとは１２０日の同居生活だった。 〇内装。ドアを開けた瞬間、息を飲んだ。恐ろしい程の高級感に襲われる。質感、デザイン、全てが完璧！特徴的オーディオシャッターが最高の造形を醸し出す。 〇外装。平凡なデザインだが質感は高い。ヘッドライトが味気ないが、ここを煮詰めるとミニセルシオとなってしまう。 〇街中。必要十分なパワーと静粛性。小回り性能も見逃せない。ランエボとは全てが対局。 〇高速道路。１２０以上踏む気が起きない。急に不安定な挙動にかわる。１００位でまったり走るのが楽しい不思議な車だ。 〇使い勝手。ドリンクホルダーがダメ。シフトの邪魔になる。シガレットは更にダメ。電源をとるとウッド調の蓋が閉まらず内装質感をぶち壊す。レー探などは、ヒューズから配線をとりウェザーストリップを一旦外して通せば見栄えよし。 〇コーナリング。ブレビスの価格が安い理由の一つ。全く楽しくない。 車重の為だけではない。重心を高く感じるし、 電動シートのホールド感には辟易する。 〇改造。リヤが随分ツライチとはほど遠い。２センチ位出せば、見た目が良いがサスが柔らかい為、非常に爪が邪魔になる。 かといって、自分で爪折りをするとまず失敗するフェンダーが鬼の住処だ。 〇総括。高速や峠での使用が少ない方は絶好のお買い得車だ。 高級感は実際にシートに座ると心が躍る。 バックモニターの親切さは異常な世界。私は一切見ないが、車庫入れ苦手なご婦人は重宝する筈だ。 また色々と音声案内してくれるお姉さんの声質には非常に癒やされる。

外観が落ちついた雰囲気なので気に入っています。荷室が広々しているので使い勝手が良いです。

総じていい車だと思います。 もうこの種（小さい高級車）の車は出てこないかも…（最近の車は横幅が広すぎる） また、現在の車にない豪華さもあり、とても満足しています。

この車は3.0Lの方がオススメかも｡これまで､トヨタの6気筒車ばかり乗ってきたけど乗ってみて2.5Lは車好きの私には意外にも不満が多過ぎた｡2.5Lで乗るなら同時期に出た110系マークⅡか17系クラウンを勧める｡Aftermarketマフラーもいっぱいあるしね｡ブレビスはほとんど3.0L用のAftermarketマフラーしか売ってない｡ つまらなくなったのでセカンドカーのワゴンRで普段移動してる｡ 安くて豪華な装備の車を求めてる人にはオススメ?だけど…。

周りで滅多に乗っていないってのがいい点ですし､今となっては貴重の直６エンジン｡BMW３シリーズやベンツのCクラスのライバルで出た車って発表当時聞きましたが､フロントのオリジナルエンブレムが姉妹のプログレよりもライバルに負けない位いいエンブレムでトヨタのマークで無いのがいいですね｡ でも、もう２cm程度ショルダーラインが高めだと肘をついた時ピッタリな位置なんですが…。

デザインは、15年たった今も、古臭く感じず、大きさも手ごろでとても、運転しやすです。最後の直列6気筒だと思うと、なかなか手放せなく、このまま、動かなくなるまで、乗ろうと思っています。