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スズキ 660 T 4WDの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
スズキ パレット 660 T 4WDの燃費

JC0817.2km/L ※10・15モード 19.8km/L
満タンでどこまで走る? (燃費xタンク容量) JC08516km / 10・15 594km
環境性能の向上とラインナップの拡充が図られた
副変速機構付CVTに改良が加えられ、FFモデルの10・15モード燃費が22.5km/Lに向上した。あわせて、全車にドライバーのエコ運転をサポートするエコドライブインジケーターを採用。またこの変更を機に、「パレット」にターボエンジンを搭載した「T」が新たに設定されている。(2010.8)
全長 x 全幅 x 全高 | 3395x1475x1745mm | 室内全長 x 全幅 x 全高 | 2085x1280x1365mm | |
---|---|---|---|---|
車両重量 | 1000kg | 乗車定員 | 4人 | |
ホイールベース | 2400mm | シート配列 | 2列 | |
駆動方式 | 4WD | ミッション | インパネCVT | |
ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
最小回転半径 | 4.5m | 最低地上高 | 150mm | |
最大トルク | 9.7kg・m/3000rpm | 最高出力 | 64ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
パレット 660 T 4WDのカタログ情報を見る パレット 660 T 4WDの相場を見る
パレット(10年08月~13年02月モデル)の他のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る?(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器(ターボ) | 生産期間 | 燃費性能 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20.2km/L (30L) ※10・15モード 22.5km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 606km | 120.8万円 | FF | 54ps/6500rpm | - | 2010年08月~2013年02月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
19.2km/L (30L) ※10・15モード 21.5km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 576km | 132.6万円 | 4WD | 54ps/6500rpm | - | 2010年08月~2013年02月 | H22年度燃費基準+20%達成 |
20.2km/L (30L) ※10・15モード 22.5km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 606km | 127.1万円 | FF | 54ps/6500rpm | - | 2010年08月~2013年02月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
18.6km/L (30L) ※10・15モード 21.5km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 558km | 138.9万円 | 4WD | 54ps/6500rpm | - | 2010年08月~2013年02月 | H22年度燃費基準+20%達成 |
18.8km/L (30L) ※10・15モード 21km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 564km | 138.6万円 | FF | 64ps/6000rpm | ターボ | 2010年08月~2013年02月 | H22年度燃費基準+15%達成 |
20.2km/L (30L) ※10・15モード 22.5km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 606km | 142.8万円 | FF | 54ps/6500rpm | - | 2010年08月~2013年02月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
18.6km/L (30L) ※10・15モード 21.5km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 558km | 154.7万円 | 4WD | 54ps/6500rpm | - | 2010年08月~2013年02月 | H22年度燃費基準+20%達成 |
18.8km/L (30L) ※10・15モード 21km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 564km | 157万円 | FF | 64ps/6000rpm | ターボ | 2010年08月~2013年02月 | H22年度燃費基準+15%達成 |
17.2km/L (30L) ※10・15モード 19.8km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 516km | 167.8万円 | 4WD | 64ps/6000rpm | ターボ | 2010年08月~2013年02月 | H22年度燃費基準+10%達成 |
20.2km/L (30L) ※10・15モード 22.5km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 606km | 128.5万円 | FF | 54ps/6500rpm | - | 2010年11月~2012年06月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
19.2km/L (30L) ※10・15モード 21.5km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 576km | 140.4万円 | 4WD | 54ps/6500rpm | - | 2010年11月~2012年06月 | H22年度燃費基準+20%達成 |
20.2km/L (30L) ※10・15モード 22.5km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 606km | 146万円 | FF | 54ps/6500rpm | - | 2010年11月~2012年06月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
18.6km/L (30L) ※10・15モード 21.5km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 558km | 157.8万円 | 4WD | 54ps/6500rpm | - | 2010年11月~2012年06月 | H22年度燃費基準+20%達成 |
20.2km/L (30L) ※10・15モード 22.5km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 606km | 131.3万円 | FF | 54ps/6500rpm | - | 2011年11月~2013年02月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
19.2km/L (30L) ※10・15モード 21.5km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 576km | 143.1万円 | 4WD | 54ps/6500rpm | - | 2011年11月~2013年02月 | H22年度燃費基準+20%達成 |
20.2km/L (30L) ※10・15モード 22.5km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 606km | 149.9万円 | FF | 54ps/6500rpm | - | 2011年11月~2013年02月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
18.6km/L (30L) ※10・15モード 21.5km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 558km | 161.5万円 | 4WD | 54ps/6500rpm | - | 2011年11月~2013年02月 | H22年度燃費基準+20%達成 |
22.2km/L (30L) |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 666km | 152.3万円 | FF | 54ps/6500rpm | - | 2012年06月~2013年02月 | H27年度燃費基準達成 |
22.2km/L (30L) |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 666km | 125万円 | FF | 54ps/6500rpm | - | 2012年06月~2013年02月 | H27年度燃費基準達成 |
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