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スズキ 660 Sターボの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

スズキセルボモード 660 Sターボの燃費

JC08モード、10・15モードとは？

JC08-km/L

満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990（Ｈ2）年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)

全長 x 全幅 x 全高	3295x1395x1370mm	室内全長 x 全幅 x 全高	1710x1205x1165mm
車両重量	670kg	乗車定員	4人
ホイールベース	2335mm	シート配列	2列
駆動方式	FF	ミッション	フロア3AT
ミッション位置	フロア	ドア数	3ドア
最小回転半径	4.6m	最低地上高	130mm
最大トルク	9.2kg・m/3500rpm	最高出力	61ps/6000rpm

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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セルボモード（90年07月～90年10月モデル）の他のグレード

排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能

グレード名JC08モード燃費(タンク容量)	排気量	使用燃料エンジン	ミッション	満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量)	新車時価格(税込)	駆動方式	最大出力	過給器（ターボ）	生産期間	燃費性能
660 Sターボ -km/L (30L)	657cc	レギュラーガソリン	フロア5MT	-	92万円	FF	61ps/6000rpm	ターボ	1990年07月～1990年10月	-
660 SRターボ -km/L (30L)	657cc	レギュラーガソリン	フロア5MT	-	101.8万円	FF	61ps/6000rpm	ターボ	1990年07月～1990年10月	-
660 SRターボ -km/L (30L)	657cc	レギュラーガソリン	フロア3AT	-	107万円	FF	61ps/6000rpm	ターボ	1990年07月～1990年10月	-
660 SR-FOUR -km/L (30L)	658cc	レギュラーガソリン	フロア5MT	-	104.8万円	FF	64ps/7000rpm	ターボ	1990年07月～1990年10月	-
660 SR-FOUR 4WD -km/L (30L)	658cc	レギュラーガソリン	フロア5MT	-	114.5万円	4WD	64ps/7000rpm	ターボ	1990年07月～1990年10月	-

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10・1518～24.5km/L

10・1518～24.5km/L

10・159.5～16.6km/L

10・1516.4～24.5km/L

JC0810.8～14.8km/L

※ 10・15モード 9.8～15.2km/L

スバルレックス（軽）

JC08-km/L

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◆セルボモードの他のモデルの燃費情報: セルボモード(95年10月～97年04月モデル) セルボモード(97年05月～98年09月モデル)
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◆車を売却する: セルボモードの車買取・車査定

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