スバルレガシィセダンの燃費・総合情報（歴代のモデル別燃費情報）

10・159.4～14.4km/L

価格	113万円～280万円
排気量	1820～2457cc

総合評価：3.9　クチコミ数：80件

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※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

レガシィセダン (93年10月～98年11月)の燃費 2代目

10・159.4～14.4km/L

ワゴン人気に隠れた悲運のセダン

モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993（H5）年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10)

ボディタイプ	セダン	最高出力(馬力)	115～280
全長x全幅x全高(mm)	4595x1695x1385/他	駆動方式	4WD、FF
排気量(cc)	1820～2457	乗車定員	5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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レガシィセダン (93年10月～98年11月)のマイナーチェンジ一覧

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レガシィセダン (89年02月～93年09月)の燃費初代

JC08-km/L

レオーネの後継モデルとして登場

5ナンバーサイズのミドルクラスセダンで、1.8Lと2Lの水平対向4気筒エンジンを積む。広いガラスエリアが新鮮な4ドアボディで、従来のスバル車と違ってあか抜けた印象が強かった。駆動方式はFFもしくは4WD。ファミリィユースが主であったが、4WDモデルにはターボエンジンを搭載したRSを設定し、当時の10 x 10,000 km世界速度記録を塗り替えるなど、レガシィのスポーツイメージを高めるキッカケとなった。このRSモデルには後にタイプR、タイプRAといった硬派なスポーツセダンが追加されている。特にタイプRAは、エンジン内部にまで手が加えられた特別なモデルだった。(1989.2)

ボディタイプ	セダン	最高出力(馬力)	110～220
全長x全幅x全高(mm)	4510x1690x1385/他	駆動方式	FF、4WD
排気量(cc)	1820～1994	乗車定員	5名