プジョー 508SWの燃費・総合情報（歴代のモデル別燃費情報）

JC0810.6～19.3km/L ※10・15モード 10.8km/L

価格	390万円～757万円
排気量	1598～1997cc

総合評価：4.6　クチコミ数：8件

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※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

508SW (19年06月～生産中モデル)の燃費現行

JC0814.7～19.3km/L

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps／最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps／400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された（2019.6）

ボディタイプ	ステーションワゴン	最高出力(馬力)	177～180
全長x全幅x全高(mm)	4790x1860x1420	駆動方式	FF
排気量(cc)	1598～1997	乗車定員	5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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508SW (19年06月～)のマイナーチェンジ一覧

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508SW (11年07月～18年12月)の燃費初代

JC0810.6～18km/L ※10・15モード 10.8km/L

日本におけるプジョーのフラッグシップワゴン

407の後を継いだ日本におけるプジョーのフラッグシップワゴン。ボディは407より一回り拡大されたが、車両重量は軽減し、空力に優れるボディデザインとともに、燃費性能の向上に貢献している。ブランド創業200周年記念のコンセプトモデル「SR1」のイメージが与えられたエクステリアは、今後のプジョーデザインの方向性を示したもの。また、室内は余裕の居住および、ラゲージスペースが実現された。特に後席のニースペースは、407と比べて53mm広げられている。エンジンはダウンサイジングされた1.6Lの直4＋ターボで、最高出力156ps／最大トルク24.5kg-mを発生。環境性能も優れており、欧州の厳しい排ガス基準、Euro5をクリアしている。(2011.7)

ボディタイプ	ステーションワゴン	最高出力(馬力)	156～180
全長x全幅x全高(mm)	4815x1855x1505/他	駆動方式	FF
排気量(cc)	1598～1997	乗車定員	5名