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プジョー GT ブルーHDi ディーゼルターボの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボの燃費

JC0818.3km/L
満タンでどこまで走る? (燃費xタンク容量) JC081006.5km
ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作
「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
全長 x 全幅 x 全高 | 4790x1860x1420mm | 室内全長 x 全幅 x 全高 | -x-x-mm | |
---|---|---|---|---|
車両重量 | 1670kg | 乗車定員 | 5人 | |
ホイールベース | 2800mm | シート配列 | 2列 | |
駆動方式 | FF | ミッション | フロア8AT | |
ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 5ドア | |
最小回転半径 | 5.5m | 最低地上高 | 140mm | |
最大トルク | 40.8kg・m/2000rpm | 最高出力 | 177ps/3750rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
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- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る?(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器(ターボ) | 生産期間 | 燃費性能 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
14.7km/L (62L) |
1598cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 911.4km | 442万円 | FF | 180ps/5500rpm | ターボ | 2019年06月~2019年09月 | - |
14.7km/L (62L) |
1598cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 911.4km | 484万円 | FF | 180ps/5500rpm | ターボ | 2019年06月~2019年09月 | - |
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