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308SW アリュール ブルーHDi テックパック エディション ディーゼルターボの中古車・中古車情報
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プジョー 308SW アリュール ブルーHDi テックパック エディション ディーゼルターボ（全国）の中古車
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308SWに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
- 総合評価
4点
2025/03/13投稿
車としての出来は大変良い。 ただてんこ盛りの装備の中で、特に電気的な接続を要するものは信頼性皆無。 そういうことにいちいち腹を立てていては乗れない車。
shinさん（滋賀県）
プジョー 308SW
- 総合評価
5点
2017/10/24投稿
以前207CC、208にのる機会が多かった為Peugeot車に対する信頼はあり、 後に発売された308SWに一目惚れから検討し購入決定。 現在9カ月1.2万キロを走行してみてのレビューです。 運動性能重視であれば308を.. →SWはトレッドに対してホールベースの長さを感じてしまう。 同乗者の乗り心地重視であればAllureを.. →サスペンションに対して18インチを処理しきれていない。同時に運転者には心地良くとも同乗者には少し硬く感じてしまう。 しかしながら総じて◎満足しております。 最後に、、 パワー感をもう少し欲しくなることを考えればBlueHDi GTにしておけば良かったかなという思いが芽生えてしまいますが、フォグがないことと日本の燃料事情の理由で選びませんでした。（燃料事情に相当詳しい方であればお分かりであると思います.. ） それにしても燃費やトルク、シート、4気筒、燃料単価だけを考えるとBlueHDiはとても魅力的なグレードです。 最近気付きましたが、あるボタンを押すと燃費が飛躍的に上がることがわかりました。 通常走行より2㎞/ℓ程度上がります。 ヒントは「*」 所有者の方ならすぐに気が付くと思います。
geneMaccerさん（長崎県）
プジョー 308SW
308SWの関連情報
308SWの最新モデル情報
新型48Vハイブリッドパワートレインを搭載
プジョーは、新たな「308SW GTハイブリッド」を2025年6月から発売した。新モデルは、システム出力107kW（145ps）を誇るハイブリッドパワートレインを搭載し、Cセグメントでトップクラスの燃費性能20.6km/Lを実現した。新開発のガソリンターボエンジンは全体の約40%のパーツを刷新し、出力を6ps向上させ、48Vマイルドハイブリッドシステムにより、電動モーターのアシストで低速時からのスムーズな加速が可能となり、約30km/hまで電気走行が可能となっている。本モデルの発売により、既存のプラグインハイブリッドの「GT ハイブリッド」が「GT プラグインハイブリッド」へ名称変更されている。（2025.6）
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