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プジョー 306（94年02月～95年08月）の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

プジョー 306（94年02月～95年08月）の燃費

WLTCモード、JC08モード、10・15モードとは？

JC08-km/L

スポーティな走りを楽しめるヨーロピアンハッチ

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。マイナーチェンジ前のモデルは、3ドアと5ドアのハッチバックモデルに加えて、このクラスのヨーロッパ車としては貴重なセダンモデルもラインナップされていた。2種類の1.8Lエンジンを用意し、DOHCエンジンを組み合わせた5MTモデルを設定するなど、AT車のみの構成になりがちな他ライバルに比べよりヨーロッパ的に乗りこなせるコンパクトカーとして貴重な存在だった。マイナーチェンジを機に、トップエンドのS16は163psの2L DOHCユニットを搭載。6MTを駆使してスポーティな走りが楽しめた。その後、クラス最大容量のラゲージルームを誇るブレークや、ピニンファリーナが企画設計したカブリオレなどバリエーションを増やし、2001年後継車307にバトンタッチした。

ボディタイプ	ハッチバック	最高出力(馬力)	100～150
全長x全幅x全高(mm)	3995x1690x1380	駆動方式	FF
排気量(cc)	1761～1998	乗車定員	5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

306（94年02月～95年08月）のカタログ情報を見る

（94年02月～95年08月）のマイナーチェンジ一覧

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306（94年02月～95年08月）の燃費・トップヘ

306（94年02月～95年08月モデル）のグレード

排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能

グレード名WLTCモード燃費(タンク容量)	排気量	使用燃料エンジン	ミッション	満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量)	新車時価格(税込)	駆動方式	最大出力	過給器（ターボ）	生産期間	燃費性能
XSi -km/L (60L)	1998cc	ハイオクガソリン	フロア5MT	-	270万円	FF	120ps/5750rpm	-	1994年02月～1995年08月	-
XSi -km/L (60L)	1998cc	ハイオクガソリン	フロア4AT	-	284万円	FF	120ps/5750rpm	-	1994年02月～1995年08月	-
XSi -km/L (60L)	1998cc	ハイオクガソリン	フロア4AT	-	279万円	FF	120ps/5750rpm	-	1994年02月～1995年08月	-
XT -km/L (60L)	1761cc	ハイオクガソリン	フロア4AT	-	254万円	FF	100ps/6000rpm	-	1994年02月～1995年08月	-
XR -km/L (60L)	1761cc	ハイオクガソリン	フロア4AT	-	234万円	FF	100ps/6000rpm	-	1994年02月～1995年08月	-
S16 -km/L (60L)	1998cc	ハイオクガソリン	フロア5MT	-	342万円	FF	150ps/6500rpm	-	1994年06月～1995年08月	-
XT -km/L (60L)	1998cc	ハイオクガソリン	フロア4AT	-	262万円	FF	120ps/5750rpm	-	1994年12月～1995年08月	-

306（94年02月～95年08月）の燃費・トップヘ

306とよく比較されている車

ＢＭＷ 3シリーズ

WLTC10.6～15.6km/L

※ JC08モード 9.9～21.4km/L

10・1512.8～13.4km/L

10・1510.6～12km/L

JC08-km/L

JC088.8～9.4km/L

※ 10・15モード 7～12km/L

ルノー 5

10・1513～14.5km/L

スバルレガシィB4

JC0810.8～14.8km/L

※ 10・15モード 9.8～15.2km/L

トヨタヴィッツ

JC0817.2～34.4km/L

※ 10・15モード 15.2～26.5km/L

トヨタ MR2

10・1510～12.4km/L

トヨタ GRヤリス

WLTC10.8～18.2km/L

◆プジョーの他の車の燃費情報: 308 408 リフター 208 3008 508 2008

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