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205（88年05月～89年09月）の燃費｜中古車なら【カーセンサーnet】
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プジョー 205（88年05月～89年09月）の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
プジョー 205（88年05月～89年09月）の燃費
JC08-km/L
プジョー人気を確立した205シリーズ
日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 80～100 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3705x1590x1380/他 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1360～1904 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
（88年05月～89年09月）のマイナーチェンジ一覧
205（88年05月～89年09月モデル）のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名WLTCモード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器（ターボ） | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
-km/L (50L) |
1904cc | ハイオクガソリン | フロア5MT | - | 295万円 | FF | 100ps/6000rpm | - | 1988年05月～1989年09月 | - |
|
-km/L (50L) |
1579cc | ハイオクガソリン | フロア4AT | - | 225万円 | FF | 80ps/5600rpm | - | 1988年05月～1989年09月 | - |
|
-km/L (50L) |
1360cc | ハイオクガソリン | フロア5MT | - | 199万円 | FF | 80ps/5800rpm | - | 1988年05月～1989年09月 | - |
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JC08-km/L
