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日産 シルビアの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
日産 シルビアの燃費・総合情報（歴代のモデル別燃費情報）
10・158.8～12km/L
| 価格 | 153万円～285万円 | ||
|---|---|---|---|
| 排気量 | 1809～1998cc | ||
総合評価：3.9 クチコミ数：402件
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
シルビア (99年01月～02年08月)の燃費 7代目
10・158.8～12km/L
5ナンバーサイズへダウンサイジング
先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps（AT車は160ps）の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps（AT車は225ps）のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。（1999.1）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 160～250 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4445x1695x1285 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 1998 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
シルビア (99年01月～02年08月)のマイナーチェンジ一覧
シルビア (93年10月～98年12月)の燃費 6代目
10・158.8～12km/L
性能向上を目指し3ナンバーサイズに移行
大ヒットした先代S13シルビアのコンセプトを受け継ぎ、さらにパフォーマンスの向上を目指して開発されたS14型シルビア。ボディは全幅を拡大して3ナンバーサイズとすると同時に、曲げ方向＆ねじり方向の剛性が大幅に高められている。スーパーハイキャスの電動化、ブレーキキャパシティの向上、足回りの最適化などが行われた。また、エンジンは先代と同じ2L直4を搭載するが、最高出力はターボが220ps、自然吸気は160psと出力の向上が図られている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。運転席＆助手席SRSエアバッグなど安全装備も採用された。（1993.10）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 160～250 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4500x1730x1290/他 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 1998 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
シルビア (93年10月～98年12月)のマイナーチェンジ一覧
シルビア (88年05月～93年09月)の燃費 5代目
JC08-km/L
美しさだけじゃなく走りも楽しいスペシャリティクーペ
先代のS12はアメリカンな雰囲気を感じさせるマッチョなスタイルだったが、5代目となるS13は一転して曲面を重視したスタイリッシュなスタイルとなった。また、小型軽量かつコンパクトなボディ、FRレイアウト、新開発のマルチリンクサスペンションを採用するなど、走りの面でも高いポテンシャルをもつ。グレードは全部で3タイプ。1.8Lの直4ターボエンジンを搭載するK’s、1.8Lの直4を搭載するQ’s、J’sという構成。4輪操舵システム“ハイキャスII ”、リアビスカスLSD、“4WAS”など、走りを重視するユーザー向け装備も充実している。（1988.5）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 135～205 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4470x1690x1290 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 1809～1998 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
シルビア (88年05月～93年09月)のマイナーチェンジ一覧
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