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日産 2.5 25GTの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

日産スカイラインクーペ 2.5 25GTの燃費

JC08モード、10・15モードとは？

10・1510.6km/L

満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15689km

原点回帰！走りを徹底的に鍛えたスポーツクーペ

日本のレースシーンに輝く歴史を綴ってきたスカイライン。10代目は大型化した先代R33型から一転、ホイールベースの短縮やボディ剛性の強化など徹底的に走りにこだわる原点回帰となったモデルだ。エンジンは伝統の直6を搭載。2.5Lがメインとなり、中心となる2.5Lターボはとうとう280psに到達。そのほかNAの2.5Lと2Lをラインナップ。このエンジンと前後マルチリンクサスペンション、大容量ブレーキシステムとのシナジー効果で高速、ワインディングを問わずファンな走りを楽しむことが可能だ。ミッションは5MTと4AT。4WDモデルも設定されている。（1998.5）

全長 x 全幅 x 全高	4580x1725x1340mm	室内全長 x 全幅 x 全高	1780x1400x1105mm
車両重量	1370kg	乗車定員	5人
ホイールベース	2665mm	シート配列	2列
駆動方式	FR	ミッション	フロア4AT
ミッション位置	フロア	ドア数	2ドア
最小回転半径	5.1m	最低地上高	140mm
最大トルク	26kg・m/4000rpm	最高出力	200ps/6000rpm

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能

グレード名JC08モード燃費(タンク容量)	排気量	使用燃料エンジン	ミッション	満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量)	新車時価格(税込)	駆動方式	最大出力	過給器（ターボ）	生産期間	燃費性能
2.5 25GTターボ ※10・15モード 10.6km/L (65L)	2498cc	ハイオクガソリン	フロア5MT	689km※10・15モード	-	FR	280ps/6400rpm	ターボ	1998年05月～1999年07月	-
2.5 25GTターボ ※10・15モード 9.8km/L (65L)	2498cc	ハイオクガソリン	フロア4AT	637km※10・15モード	-	FR	280ps/6400rpm	ターボ	1998年05月～1999年07月	-
2.5 25GT ※10・15モード 11km/L (65L)	2498cc	ハイオクガソリン	フロア5MT	715km※10・15モード	-	FR	200ps/6000rpm	-	1998年05月～1999年07月	-
2.0 GT ※10・15モード 12km/L (65L)	1998cc	ハイオクガソリン	フロア5MT	780km※10・15モード	-	FR	155ps/6400rpm	-	1998年05月～1999年07月	-
2.0 GT ※10・15モード 11.4km/L (65L)	1998cc	ハイオクガソリン	フロア4AT	741km※10・15モード	-	FR	155ps/6400rpm	-	1998年05月～1999年07月	-
2.5 25GT FOUR 4WD ※10・15モード 9.6km/L (65L)	2498cc	ハイオクガソリン	フロア5MT	624km※10・15モード	-	4WD	200ps/6000rpm	-	1998年05月～1999年07月	-
2.5 25GT FOUR 4WD ※10・15モード 9.2km/L (65L)	2498cc	ハイオクガソリン	フロア4AT	598km※10・15モード	-	4WD	200ps/6000rpm	-	1998年05月～1999年07月	-

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◆車を売却する: スカイラインクーペの車買取・車査定

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