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フーガ（08年10月～09年10月）の燃費｜中古車なら【カーセンサーnet】
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日産 フーガ（08年10月～09年10月）の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
日産 フーガ（08年10月～09年10月）の燃費
10・158.1～11.2km/L
一部の安全装備を全車標準化
上級モデルのみに採用されていた、運転席・助手席サイドエアバッグ+カーテンエアバッグ、キセノンヘッドランプ+アクティブAFSを全車標準装備とした。（2008.10）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 223～333 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4930x1805x1510/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 2495～4494 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
フーガ（08年10月～09年10月モデル）のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名WLTCモード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器（ターボ） | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 8.1km/L (80L) | 4494cc | ハイオクガソリン | フロア5AT | 648km※10・15モード | 627.9万円 | FR | 333ps/6400rpm | - | 2008年10月～2009年10月 | - |
| ※10・15モード 8.1km/L (80L) | 4494cc | ハイオクガソリン | フロア5AT | 648km※10・15モード | 602.7万円 | FR | 333ps/6400rpm | - | 2008年10月～2009年10月 | - |
| ※10・15モード 8.1km/L (80L) | 4494cc | ハイオクガソリン | フロア5AT | 648km※10・15モード | 571.2万円 | FR | 333ps/6400rpm | - | 2008年10月～2009年10月 | - |
| ※10・15モード 9.3km/L (80L) | 3498cc | ハイオクガソリン | フロア5AT | 744km※10・15モード | 533.4万円 | FR | 313ps/6800rpm | - | 2008年10月～2009年10月 | - |
| ※10・15モード 9.3km/L (80L) | 3498cc | ハイオクガソリン | フロア5AT | 744km※10・15モード | 468.3万円 | FR | 313ps/6800rpm | - | 2008年10月～2009年10月 | - |
| ※10・15モード 9.3km/L (80L) | 3498cc | ハイオクガソリン | フロア5AT | 744km※10・15モード | 451.5万円 | FR | 313ps/6800rpm | - | 2008年10月～2009年10月 | - |
| ※10・15モード 11.2km/L (80L) | 2495cc | ハイオクガソリン | フロア5AT | 896km※10・15モード | 428.4万円 | FR | 223ps/6800rpm | - | 2008年10月～2009年10月 | H22年度燃費基準+5%達成 |
| ※10・15モード 11.2km/L (80L) | 2495cc | ハイオクガソリン | フロア5AT | 896km※10・15モード | 414.2万円 | FR | 223ps/6800rpm | - | 2008年10月～2009年10月 | H22年度燃費基準+5%達成 |
| ※10・15モード 11.2km/L (80L) | 2495cc | ハイオクガソリン | フロア5AT | 896km※10・15モード | 439.4万円 | FR | 223ps/6800rpm | - | 2008年10月～2009年10月 | H22年度燃費基準+5%達成 |
| ※10・15モード 8.2km/L (80L) | 3498cc | ハイオクガソリン | フロア5AT | 656km※10・15モード | 468.3万円 | 4WD | 313ps/6800rpm | - | 2008年10月～2009年10月 | - |
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