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スパイダーザガート(89年07月～95年12月)の燃費

マセラティスパイダーザガート（89年07月～95年12月）の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

マセラティスパイダーザガート（89年07月～95年12月）の燃費

WLTCモード、JC08モード、10・15モードとは？

JC08-km/L

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984（S59）年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995（H7）年頃まで生産された長寿モデルだ。1988（S63）年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。（1989.7）

ボディタイプ	オープン	最高出力(馬力)	225
全長x全幅x全高(mm)	4075x1715x1340	駆動方式	FR
排気量(cc)	2789	乗車定員	2名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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スパイダーザガート（89年07月～95年12月モデル）のグレード

排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能

グレード名WLTCモード燃費(タンク容量)	排気量	使用燃料エンジン	ミッション	満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量)	新車時価格(税込)	駆動方式	最大出力	過給器（ターボ）	生産期間	燃費性能
2.8 -km/L (80L)	2789cc	ハイオクガソリン	フロア5MT	-	630万円	FR	225ps/5500rpm	ターボ	1989年07月～1995年12月	-
2.8 -km/L (80L)	2789cc	ハイオクガソリン	フロア4AT	-	645万円	FR	225ps/5500rpm	ターボ	1989年07月～1995年12月	-

グレード名WLTCモード燃費(タンク容量)

排気量

使用燃料エンジン

ミッション

満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量)

新車時価格(税込)

2.8

-km/L (80L)

2789cc

ハイオクガソリン

フロア5MT

630万円

2.8

-km/L (80L)

2789cc

ハイオクガソリン

フロア4AT

645万円

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