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ミニミニジョン・クーパー・ワークスの燃費

JC08モード、10・15モードとは？

JC08-km/L

満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km

新設計されたエンジンで燃費とパワーを両立

先代のデザインコンセプトを継承、内外装とも見た目の印象はさほど変わらない。実際は、屋根以外のボディパネルがすべて新設計になるなど一新され、全長は約40mm長くなり安全性能も向上した。BMWが開発した新エンジンが採用され、クーパーにバルブトロニック機構付き1.6Lの直4DOHC、クーパーSにハイパワーな直噴1.6Lの直4DOHCターボを搭載する。ATはパドルシフト付きステアリングを装着。足回りは先代を踏襲するが、リアサスペンションロッドを軽量化し乗り心地が向上。エンターテインメント・システムの表示と操作機能が追加されたセンターメーターは大型化したが、センターコンソールは細身になり足元スペースは拡大した。（2007.1）

全長 x 全幅 x 全高	3715x1685x1415mm	室内全長 x 全幅 x 全高	-x-x-mm
車両重量	1210kg	乗車定員	4人
ホイールベース	2465mm	シート配列	2列
駆動方式	FF	ミッション	フロア6MT
ミッション位置	フロア	ドア数	3ドア
最小回転半径	5.1m	最低地上高	mm
最大トルク	26.5kg・m/1850～5700rpm	最高出力	211ps/6000rpm

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能

グレード名JC08モード燃費(タンク容量)	排気量	使用燃料エンジン	ミッション	満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量)	新車時価格(税込)	駆動方式	最大出力	過給器（ターボ）	生産期間	燃費性能
クーパー ※10・15モード 13.8km/L (40L)	1598cc	ハイオクガソリン	フロア6AT	552km※10・15モード	264万円	FF	120ps/6000rpm	-	2007年02月～2009年04月	-
クーパー ※10・15モード 16.8km/L (40L)	1598cc	ハイオクガソリン	フロア6MT	672km※10・15モード	251万円	FF	120ps/6000rpm	-	2007年02月～2009年04月	-
クーパーS ※10・15モード 12.6km/L (50L)	1598cc	ハイオクガソリン	フロア6AT	630km※10・15モード	308万円	FF	175ps/5500rpm	ターボ	2007年02月～2009年04月	-
クーパーS ※10・15モード 14.4km/L (50L)	1598cc	ハイオクガソリン	フロア6MT	720km※10・15モード	295万円	FF	175ps/5500rpm	ターボ	2007年02月～2009年04月	-
ワン ※10・15モード 14.2km/L (40L)	1396cc	ハイオクガソリン	フロア6AT	568km※10・15モード	231万円	FF	95ps/6000rpm	-	2007年05月～2009年04月	-
ワン ※10・15モード 17.2km/L (40L)	1396cc	ハイオクガソリン	フロア6MT	688km※10・15モード	218万円	FF	95ps/6000rpm	-	2007年05月～2009年04月	-

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