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三菱 660 Tの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

三菱 eKカスタム 660 Tの燃費

JC08モード、10・15モードとは？

JC0821.4km/L

満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08642km

現代に求められる「いい軽（eK）」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」（eK=excellentK-car）を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した（2013.6）

全長 x 全幅 x 全高	3395x1475x1620mm	室内全長 x 全幅 x 全高	2085x1295x1280mm
車両重量	860kg	乗車定員	4人
ホイールベース	2430mm	シート配列	2列
駆動方式	FF	ミッション	インパネCVT
ミッション位置	インパネ	ドア数	5ドア
最小回転半径	4.7m	最低地上高	150mm
最大トルク	10kg・m/3000rpm	最高出力	64ps/6000rpm

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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eKカスタム（13年06月～14年03月モデル）の他のグレード

排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能

グレード名JC08モード燃費(タンク容量)	排気量	使用燃料エンジン	ミッション	満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量)	新車時価格(税込)	駆動方式	最大出力	過給器（ターボ）	生産期間	燃費性能
660 M 26.8km/L (30L)	659cc	レギュラーガソリン	インパネCVT	804km	126.9万円	FF	49ps/6500rpm	-	2013年06月～2014年03月	H27年度燃費基準+20%達成
660 G 26.8km/L (30L)	659cc	レギュラーガソリン	インパネCVT	804km	136.8万円	FF	49ps/6500rpm	-	2013年06月～2014年03月	H27年度燃費基準+20%達成
660 G 4WD 22.6km/L (30L)	659cc	レギュラーガソリン	インパネCVT	678km	146.3万円	4WD	49ps/6500rpm	-	2013年06月～2014年03月	H27年度燃費基準達成
660 T 4WD 21km/L (30L)	659cc	レギュラーガソリン	インパネCVT	630km	154.6万円	4WD	64ps/6000rpm	ターボ	2013年06月～2014年03月	H27年度燃費基準達成

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JC0821～29.8km/L

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◆eKカスタムの他のモデルの燃費情報: eKカスタム(14年06月～15年09月モデル) eKカスタム(17年10月～18年04月モデル) eKカスタム(18年05月～19年03月モデル) eKカスタム(15年10月～16年12月モデル) eKカスタム(17年01月～17年09月モデル) eKカスタム(14年04月～14年05月モデル)
◆三菱の他の車の燃費情報: デリカD：2 eKワゴン eKクロススペース eKスペースデリカミニミラージュミニキャブバンタウンボックス RVR

◆車を売却する: eKカスタムの車買取・車査定

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