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三菱 2.0 GSR VII 4WDの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

三菱ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WDの燃費

WLTCモード、JC08モード、10・15モードとは？

JC08-km/L

満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km

新電子デバイスの採用で戦闘力がアップ

ランサーセディアをベースに生まれ変わった第3世代エボシリーズのスタートはハンドリング性能の改善に重点を置いた。4WDシステムに前後輪への駆動力配分を電子制御化するACD(アクティブセンターデフ)を追加。AYCとの統合制御により従来までのアンダーステアが解消し「速く、曲がるクルマ」への進化を果たす。ギヤ比も見直し、1速をより低く、5速をより高める方向で発進加速性能とクルージング性を両立させた。エンジンはクラス最強の280psを発生し、最大トルクも39.0kg-mに達した。ベースが変わったこともあり、スタイルは第2世代各モデルよりシンプルに。(2001.2)

全長 x 全幅 x 全高	4455x1770x1450mm	室内全長 x 全幅 x 全高	1880x1425x1185mm
車両重量	1400kg	乗車定員	5人
ホイールベース	2625mm	シート配列	2列
駆動方式	4WD	ミッション	フロア5MT
ミッション位置	フロア	ドア数	4ドア
最小回転半径	5.9m	最低地上高	140mm
最大トルク	39kg・m/3500rpm	最高出力	280ps/6500rpm

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能

グレード名WLTCモード燃費(タンク容量)	排気量	使用燃料エンジン	ミッション	満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量)	新車時価格(税込)	駆動方式	最大出力	過給器（ターボ）	生産期間	燃費性能
2.0 RS VII 4WD -km/L (48L)	1997cc	ハイオクガソリン	フロア5MT	-	251.8万円	4WD	280ps/6500rpm	ターボ	2001年02月～2002年01月	-

グレード名WLTCモード燃費(タンク容量)

排気量

使用燃料エンジン

ミッション

満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量)

新車時価格(税込)

2.0 RS VII 4WD

-km/L (48L)

1997cc

ハイオクガソリン

フロア5MT

251.8万円

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