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三菱 eKスポーツの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
三菱 eKスポーツの燃費・総合情報(歴代のモデル別燃費情報)
JC08-km/L
| 価格 | 115万円~156万円 | ||
|---|---|---|---|
| 排気量 | 657cc | ||
総合評価:3.7 クチコミ数:172件
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
eKスポーツ (06年09月~13年06月)の燃費 2代目
JC08-km/L
スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ
2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 50~64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1550/他 | 駆動方式 | FF、4WD | |
| 排気量(cc) | 657 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
eKスポーツ (06年09月~13年06月)のマイナーチェンジ一覧
eKスポーツ (02年09月~06年08月)の燃費 初代
JC08-km/L
ターボ装着でスポーティさと走行性能をアップ
eKワゴンに加わったスポーツバージョンだが、別シリーズとして設定された。インタークーラーターボを装着した直3エンジンは最高出力64馬力、最大トルク9.5kg-mを発生。パワーを有効に引き出す4ATやボディ剛性も含めてチューニングしたサスペンションと相まってシャープな走りを実現。またNAエンジン搭載車もラインナップするが、こちらは3ATとeKワゴンと同じスペックだ。エアロパーツ、アナログ&デジタル表示の専用インパネ、本革巻きステアリング、スポーツシートなど装備関係も走りのイメージを強調。ターボ車の2WDは155/55R14タイヤを履く。(2002.9)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 50~64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1550/他 | 駆動方式 | FF、4WD | |
| 排気量(cc) | 657 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
eKスポーツ (02年09月~06年08月)のマイナーチェンジ一覧
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