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マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアルクラシックの燃費

JC08モード、10・15モードとは？

JC08-km/L

満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。（2023.11）

全長 x 全幅 x 全高	4395x1795x1595mm	室内全長 x 全幅 x 全高	1835x1500x1235mm
車両重量	1780kg	乗車定員	5人
ホイールベース	2655mm	シート配列	2列
駆動方式	FF	ミッション	その他AT
ミッション位置	不明	ドア数	5ドア
最小回転半径	5.3m	最低地上高	130mm
最大トルク	11.4kg・m/4500rpm	最高出力	72ps/4500rpm

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能

グレード名JC08モード燃費(タンク容量)	排気量	使用燃料エンジン	ミッション	満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量)	新車時価格(税込)	駆動方式	最大出力	過給器（ターボ）	生産期間	燃費性能
ベースモデル -km/L (50L)	830cc	レギュラーハイブリッド	その他AT	-	423.5万円	FF	72ps/4500rpm	-	2023年11月～2024年09月	-
モダンコンフィデンス -km/L (50L)	830cc	レギュラーハイブリッド	その他AT	-	478.5万円	FF	72ps/4500rpm	-	2023年11月～2024年09月	-
ナチュラルモノトーン -km/L (50L)	830cc	レギュラーハイブリッド	その他AT	-	478.5万円	FF	72ps/4500rpm	-	2023年11月～2024年09月	-
エディション R -km/L (50L)	830cc	レギュラーハイブリッド	その他AT	-	491.7万円	FF	72ps/4500rpm	-	2023年11月～2024年09月	-

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JC0815.2～38.6km/L

※ 10・15モード 16.2～24.5km/L

ホンダ N-BOX

JC0818.2～27km/L

※ 10・15モード 18.8～24.5km/L

JC0817.6～30.4km/L

JC0814.6～19km/L

JC08-km/L

JC0814～18.6km/L

JC0827～40.8km/L

※ 10・15モード 28～38km/L

トヨタプリウスPHV

JC0830.8～37.2km/L

◆MX-30ロータリーEVの他のモデルの燃費情報
◆マツダの他の車の燃費情報: フレアクロスオーバー CX-3 CX-5 CX-60 CX-80 CX-30 CX-8 MX-30 CX-7

◆車を売却する: MX-30ロータリーEVの車買取・車査定

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