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マツダ 660 XG 4WDの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
マツダ フレア 660 XG 4WDの燃費

JC0828.4km/L
満タンでどこまで走る? (燃費xタンク容量) JC08766.8km
S-エネチャージの搭載でJC08モード燃費32.4km/Lを達成
独自の低燃費技術「S-エネチャージ」が一部のNAエンジン搭載車に採用され、軽ワゴンNo.1のJC08モード燃費32.4km/Lを達成している。さらに、モーター機能付発電機により、アイドリングストップからの静かでスムーズなエンジンの再始動が可能となっている(2014.8)
全長 x 全幅 x 全高 | 3395x1475x1640mm | 室内全長 x 全幅 x 全高 | 2165x1295x1265mm | |
---|---|---|---|---|
車両重量 | 830kg | 乗車定員 | 4人 | |
ホイールベース | 2425mm | シート配列 | 2列 | |
駆動方式 | 4WD | ミッション | インパネCVT | |
ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
最小回転半径 | 4.4m | 最低地上高 | 150mm | |
最大トルク | 6.4kg・m/4000rpm | 最高出力 | 52ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
フレア(14年08月~15年08月モデル)の他のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る?(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器(ターボ) | 生産期間 | 燃費性能 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
25.8km/L (27L) |
658cc | レギュラーガソリン | フロア5MT | 696.6km | 115.6万円 | FF | 52ps/6000rpm | - | 2014年08月~2015年08月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
24.2km/L (27L) |
658cc | レギュラーガソリン | フロア5MT | 653.4km | 127.3万円 | 4WD | 52ps/6000rpm | - | 2014年08月~2015年08月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
30km/L (27L) |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 810km | 116.6万円 | FF | 52ps/6000rpm | - | 2014年08月~2015年08月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
32.4km/L (27L) |
658cc | レギュラーハイブリッド | インパネCVT | 874.8km | 137.3万円 | FF | 52ps/6000rpm | - | 2014年08月~2015年08月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
30.2km/L (27L) |
658cc | レギュラーハイブリッド | インパネCVT | 815.4km | 149.4万円 | 4WD | 52ps/6000rpm | - | 2014年08月~2015年08月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
32.4km/L (27L) |
658cc | レギュラーハイブリッド | インパネCVT | 874.8km | 146.1万円 | FF | 52ps/6000rpm | - | 2014年08月~2015年08月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
30.2km/L (27L) |
658cc | レギュラーハイブリッド | インパネCVT | 815.4km | 158.2万円 | 4WD | 52ps/6000rpm | - | 2014年08月~2015年08月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
27km/L (27L) |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 729km | 161.7万円 | FF | 64ps/6000rpm | ターボ | 2014年08月~2015年08月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
25.2km/L (27L) |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 680.4km | 173.8万円 | 4WD | 64ps/6000rpm | ターボ | 2014年08月~2015年08月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
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