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XJ-Sクーペ（ジャガー）のカスタム中古車・中古車情報（フルエアロ・ローダウン・アルミホイール）
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ジャガー XJ-Sクーペ（全国）のカスタム中古車（フルエアロ・ローダウン・アルミホイール）
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ジャガー
XJ-Sクーペ XJ-S V12 AC PS PW 革シート 外装同色で再塗装済
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ジャガー
XJ-Sクーペ XJ-S V12 D車 1オ-ナ後期型 ボディ磨きコ-ティング済
正規ディーラー車/1オーナー/後期型/R5年11月ボディ磨き＆リフレッシュ実施/タイヤ交換済/V12/3速AT/コーチライン/グレーレザー/純正15インチAW/ETCユニット/左ハンドル
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XJ-Sクーペに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
- 総合評価
5点
2017/09/15投稿
安心して乗れるのはフォードが資本参加した後の91年式以降という流れがあり、三角テールの前期型はほとんど残っていません。ポイントを押さえてメンテナンスをすれば故障はあまりなく楽しめる車なので、前期型だからと言って諦めてしまうのは少しもったいないと思います。ウイリアム・ライオンズとマルコム・セイヤーが生涯の最後にやりたいことをやった稀少な車です。彼らの最盛期の仕事ではなかったかもしれませんが、同じように仕事の仕上げに入っている年代の方であれば、その価値を満喫できると思います。
グリーンさん（神奈川県）
ジャガー XJ-Sクーペ
- 総合評価
5点
2013/03/13投稿
自分にとってはジャガーとはこのクルマのことを言います。 かっこ良くて、優雅で、なんとも言えない魅力があります。
ゲストさん
ジャガー XJ-Sクーペ
- 総合評価
4点
2015/06/05投稿
思い切って購入して正解だったと言うのが本音です。 所有前は別件で若干鬱気味になっていたのですが、所有してからそんなものはどこかへ 吹き飛んでしまい色々な局面で歓びを感じさせてくれる車です。 以前同じ12気筒セダンに乗っていましたが、XJ-Sの方が車体とエンジンのバランスが良く、 ジャガー12気筒の良さをようやく実感できました。 （スピードを出す訳ではなく粛々と走っています） 購入時1991年までのXJ-S（三角テール＋12気筒）と1992年以降のXJS（平型テール ＋6気筒/12気筒）で悩みましたが、XJ-Sを選んで正解だったと思います。 主観ですが、前期型の方が信頼性は劣るものの、得られる満足感が確実に違う 気がします。車庫に佇む斜め後ろからの姿が自分にとっては格別です。
ゲストさん
ジャガー XJ-Sクーペ
評価の低いレビュー・評判
XJ-Sクーペの関連情報
XJ-Sクーペの最新モデル情報
94年モデル発売開始
4.0クーペ、V12クーペとも代替フロン(R134a)対応のエアコンデショニングシステムの採用のほか、助手席エアバッグが標準装備化されている。(1993.10)
XJ-Sクーペを扱う注目販売店
- Ｄｏｏ Ｃａｒｓ Ｋ（ドゥーカーズＫ）高柳店
- 総合評価
-
5点
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- ジャガー XJ-Sクーペの掲載台数1台
- 総掲載数50台
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- 総合評価
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- 総合評価
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仕上げに拘ったハイブランドやネオクラシックの数々！！
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- 総合評価
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