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500(チンクエチェント)（12年11月～14年03月）の燃費｜中古車なら【カーセンサーnet】
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フィアット 500(チンクエチェント)（12年11月～14年03月）の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
フィアット 500(チンクエチェント)（12年11月～14年03月）の燃費
JC0819.4～26.6km/L ※10・15モード 19.2～22km/L
2気筒ツインエアエンジンを改良
2気筒ツインエアエンジンに充電のタイミングを最適化する「スマートオルタネーター」を採用。10・15モード燃費が従来型比＋0.5km/L向上されている。また、独自のメンテナンスプログラム「フィアット イージー ケア」が全車に付け加えられている（2012.11）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 69～85 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3545x1625x1515/他 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 875～1240 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
（12年11月～14年03月）のマイナーチェンジ一覧
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2024/03～
WLTCkm/L
※ 10・15モード 18～19.2km/L
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2023/04～2024/02
WLTCkm/L
※ 10・15モード 18～19.2km/L
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2022/08～2023/03
WLTCkm/L
※ 10・15モード 18～19.2km/L
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2022/04～2022/07
WLTCkm/L
※ 10・15モード 19.2km/L
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2021/10～2022/03
WLTCkm/L
※ 10・15モード 18km/L
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2021/06～2021/09
WLTCkm/L
※ 10・15モード 18～19.2km/L
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2019/10～2021/05
JC0819.4～26.6km/L
※ 10・15モード 18km/L
-
2018/09～2019/09
JC0819.4～26.6km/L
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500(チンクエチェント)（12年11月～14年03月モデル）のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名WLTCモード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器（ターボ） | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 19.2km/L (35L) | 1240cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 672km※10・15モード | 199万円 | FF | 69ps/5500rpm | - | 2012年11月～2014年03月 | - |
| ※10・15モード 22km/L (35L) | 875cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 770km※10・15モード | 220万円 | FF | 85ps/5500rpm | ターボ | 2012年11月～2014年03月 | - |
| ※10・15モード 21.5km/L (35L) | 875cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 752.5km※10・15モード | 250万円 | FF | 85ps/5500rpm | ターボ | 2012年11月～2014年03月 | - |
| ※10・15モード 21.5km/L (35L) | 875cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 752.5km※10・15モード | 230万円 | FF | 85ps/5500rpm | ターボ | 2012年11月～2014年03月 | - |
| ※10・15モード 21km/L (35L) | 875cc | ハイオクガソリン | インパネ5MT | 735km※10・15モード | 235万円 | FF | 85ps/5500rpm | ターボ | 2012年11月～2014年03月 | - |
| ※10・15モード 19.2km/L (35L) | 1240cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 672km※10・15モード | 203万円 | FF | 69ps/5500rpm | - | 2012年11月～2014年03月 | - |
| ※10・15モード 22km/L (35L) | 875cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 770km※10・15モード | 220万円 | FF | 85ps/5500rpm | ターボ | 2012年11月～2014年03月 | - |
| ※10・15モード 19.2km/L (35L) | 1240cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 672km※10・15モード | 260万円 | FF | 69ps/5500rpm | - | 2012年11月～2014年03月 | H22年度燃費基準+5%達成 |
| ※10・15モード 22km/L (35L) | 875cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 770km※10・15モード | 220万円 | FF | 85ps/5500rpm | ターボ | 2013年02月～2014年03月 | - |
| ※10・15モード 19.2km/L (35L) | 1240cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 672km※10・15モード | 201万円 | FF | 69ps/5500rpm | - | 2013年04月～2014年03月 | - |
| ※JC08モード24km/L (35L) | 875cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 840km※JC08モード | 253万円 | FF | 85ps/5500rpm | ターボ | 2013年04月～2014年03月 | - |
| ※JC08モード26.6km/L (35L) | 875cc | ハイオクガソリン | インパネ5MT | 931km※JC08モード | 225万円 | FF | 85ps/5500rpm | ターボ | 2013年04月～2014年03月 | - |
| ※JC08モード24km/L (35L) | 875cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 840km※JC08モード | 220万円 | FF | 85ps/5500rpm | ターボ | 2013年09月～2014年03月 | - |
| ※JC08モード19.4km/L (35L) | 1240cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 679km※JC08モード | 179万円 | FF | 69ps/5500rpm | - | 2013年11月～2014年01月 | - |
| ※JC08モード24km/L (35L) | 875cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 840km※JC08モード | 233万円 | FF | 85ps/5500rpm | ターボ | 2013年11月～2014年03月 | - |
| ※JC08モード19.4km/L (35L) | 1240cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 679km※JC08モード | 179万円 | FF | 69ps/5500rpm | - | 2014年02月～2014年03月 | - |
| ※JC08モード24km/L (35L) | 875cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 840km※JC08モード | 199万円 | FF | 85ps/5500rpm | ターボ | 2014年02月～2014年03月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
| ※JC08モード24km/L (35L) | 875cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 840km※JC08モード | 255万円 | FF | 85ps/5500rpm | ターボ | 2014年02月～2014年03月 | - |
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