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500(チンクエチェント) ヴェスヴィオの燃費｜中古車なら【カーセンサーnet】
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フィアット ヴェスヴィオの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
フィアット 500(チンクエチェント) ヴェスヴィオの燃費
10・1521.5km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15752.5km
1.2Lエンジンに「スタート＆ストップシステム」を採用
1.2Lエンジン搭載車にアイドリングストップ機能「スタート＆ストップシステム」が装備された。これにより、10・15モード燃費が1.2POPで19.2km/L、1.2LOUNGEで、17.6km/Lに向上している。また、シリーズでは初となる5速MT仕様「500 1.2 スポーツMT」が追加された。(2010.8)
| 全長 x 全幅 x 全高 | 3545x1625x1515mm | 室内全長 x 全幅 x 全高 | -x-x-mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1010kg | 乗車定員 | 4人 | |
| ホイールベース | 2300mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | インパネ5AT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 3ドア | |
| 最小回転半径 | 4.7m | 最低地上高 | mm | |
| 最大トルク | 14.8kg・m/1900rpm | 最高出力 | 85ps/5500rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
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- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器（ターボ） | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 19.2km/L (35L) | 1240cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 672km※10・15モード | 195万円 | FF | 69ps/5500rpm | - | 2010年08月～2012年10月 | H22年度燃費基準+5%達成 |
| ※10・15モード 17.2km/L (35L) | 1240cc | ハイオクガソリン | インパネ5MT | 602km※10・15モード | 208万円 | FF | 69ps/5500rpm | - | 2010年08月～2012年10月 | - |
| ※10・15モード 17.6km/L (35L) | 1240cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 616km※10・15モード | 225万円 | FF | 69ps/5500rpm | - | 2010年08月～2012年10月 | H22年度燃費基準+10%達成 |
| ※10・15モード 13.8km/L (35L) | 1368cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 483km※10・15モード | 222万円 | FF | 100ps/6000rpm | - | 2010年08月～2012年04月 | - |
| ※10・15モード 13.8km/L (35L) | 1368cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 483km※10・15モード | 243万円 | FF | 100ps/6000rpm | - | 2010年08月～2012年04月 | - |
| ※10・15モード 13.8km/L (35L) | 1368cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 483km※10・15モード | 250万円 | FF | 100ps/6000rpm | - | 2010年08月～2012年04月 | - |
| ※10・15モード 19.2km/L (35L) | 1240cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 672km※10・15モード | 205万円 | FF | 69ps/5500rpm | - | 2010年09月～2012年04月 | H22年度燃費基準+5%達成 |
| ※10・15モード 19.2km/L (35L) | 1240cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 672km※10・15モード | 210万円 | FF | 69ps/5500rpm | - | 2010年11月～2012年08月 | H22年度燃費基準+5%達成 |
| ※10・15モード 21.8km/L (35L) | 875cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 763km※10・15モード | 215万円 | FF | 85ps/5500rpm | ターボ | 2011年03月～2012年10月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
| ※10・15モード 21.2km/L (35L) | 875cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 742km※10・15モード | 245万円 | FF | 85ps/5500rpm | ターボ | 2011年03月～2012年10月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
| ※10・15モード 19.2km/L (35L) | 1240cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 672km※10・15モード | 210万円 | FF | 69ps/5500rpm | - | 2011年06月～2012年08月 | H22年度燃費基準+5%達成 |
| ※10・15モード 19.2km/L (35L) | 1240cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 672km※10・15モード | 260万円 | FF | 69ps/5500rpm | - | 2011年09月～2012年10月 | H22年度燃費基準+5%達成 |
| ※10・15モード 19.2km/L (35L) | 1240cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 672km※10・15モード | 199万円 | FF | 69ps/5500rpm | - | 2011年07月～2012年08月 | H22年度燃費基準+5%達成 |
| ※10・15モード 21.5km/L (35L) | 875cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 752.5km※10・15モード | 225万円 | FF | 85ps/5500rpm | ターボ | 2011年09月～2012年08月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
| ※10・15モード 17.2km/L (35L) | 1240cc | ハイオクガソリン | インパネ5MT | 602km※10・15モード | 208万円 | FF | 69ps/5500rpm | - | 2012年04月～2012年10月 | - |
| ※10・15モード 21.5km/L (35L) | 875cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 752.5km※10・15モード | 230万円 | FF | 85ps/5500rpm | ターボ | 2012年07月～2012年10月 | - |
| ※10・15モード 21km/L (35L) | 875cc | ハイオクガソリン | インパネ5MT | 735km※10・15モード | 235万円 | FF | 85ps/5500rpm | ターボ | 2012年07月～2012年10月 | - |
| ※10・15モード 19.2km/L (35L) | 1240cc | ハイオクガソリン | インパネ5AT | 672km※10・15モード | 203万円 | FF | 69ps/5500rpm | - | 2012年09月～2012年10月 | - |
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