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フェラーリ 488スパイダー（15年10月～19年11月）の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

フェラーリ 488スパイダー（15年10月～19年11月）の燃費

WLTCモード、JC08モード、10・15モードとは？

JC08-km/L

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps／最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる（2015.10）

ボディタイプ	オープン	最高出力(馬力)	670
全長x全幅x全高(mm)	4568x1952x1211	駆動方式	MR
排気量(cc)	3902	乗車定員	2名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

488スパイダー（15年10月～19年11月）のカタログ情報を見る

488スパイダー（15年10月～19年11月モデル）のグレード

排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能

グレード名WLTCモード燃費(タンク容量)	排気量	使用燃料エンジン	ミッション	満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量)	新車時価格(税込)	駆動方式	最大出力	過給器（ターボ）	生産期間	燃費性能
F1 DCT -km/L (78L)	3902cc	ハイオクガソリン	コラム7AT	-	3450万円	MR	670ps/8000rpm	ターボ	2015年10月～2019年11月	-
F1 DCT -km/L (78L)	3902cc	ハイオクガソリン	コラム7AT	-	3450万円	MR	670ps/8000rpm	ターボ	2015年10月～2019年11月	-

グレード名WLTCモード燃費(タンク容量)

排気量

使用燃料エンジン

ミッション

満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量)

新車時価格(税込)

F1 DCT

-km/L (78L)

3902cc

ハイオクガソリン

コラム7AT

3450万円

F1 DCT

-km/L (78L)

3902cc

ハイオクガソリン

コラム7AT

3450万円

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JC08-km/L

WLTC8.4～10.2km/L

※ JC08モード 9～9.2km/L

日産 GT-R

WLTC7.8km/L

※ JC08モード 8.4～8.8km/L

ポルシェ 911

WLTC7.8～9.7km/L

※ JC08モード 7.2～12.8km/L

ポルシェ 911カブリオレ

WLTC7.8～9.6km/L

※ JC08モード 9.8～12.5km/L

◆フェラーリの他の車の燃費情報

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