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フェラーリ 360モデナ（99年03月～05年01月）の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

フェラーリ 360モデナ（99年03月～05年01月）の燃費

WLTCモード、JC08モード、10・15モードとは？

JC08-km/L

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999（H11）年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ（小さなフェラーリ）と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック（セミオートマ）を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。（1999.3）

ボディタイプ	クーペ	最高出力(馬力)	400～425
全長x全幅x全高(mm)	4490x1925x1215/他	駆動方式	MR
排気量(cc)	3586	乗車定員	2名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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360モデナ（99年03月～05年01月モデル）のグレード

排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能

グレード名WLTCモード燃費(タンク容量)	排気量	使用燃料エンジン	ミッション	満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量)	新車時価格(税込)	駆動方式	最大出力	過給器（ターボ）	生産期間	燃費性能
3.6 -km/L (-L)	3586cc	ハイオクガソリン	フロア6MT	-	1610万円	MR	400ps/8500rpm	-	1999年03月～2005年01月	-
F1 -km/L (-L)	3586cc	ハイオクガソリン	コラム6AT	-	1730万円	MR	400ps/8500rpm	-	1999年03月～2005年01月	-
チャレンジストラダーレ -km/L (-L)	3586cc	ハイオクガソリン	フロア6MT	-	-	MR	425ps/8500rpm	-	2003年04月～2005年01月	-

グレード名WLTCモード燃費(タンク容量)

排気量

使用燃料エンジン

ミッション

満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量)

新車時価格(税込)

3.6

-km/L (-L)

3586cc

ハイオクガソリン

フロア6MT

1610万円

-km/L (-L)

3586cc

ハイオクガソリン

コラム6AT

1730万円

チャレンジストラダーレ

-km/L (-L)

3586cc

ハイオクガソリン

フロア6MT

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WLTC7.8～9.7km/L

※ JC08モード 7.2～12.8km/L

ポルシェ 911カブリオレ

WLTC7.8～9.6km/L

※ JC08モード 9.8～12.5km/L

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