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MAX（03年08月～05年11月）の燃費｜中古車なら【カーセンサーnet】
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ダイハツ MAX（03年08月～05年11月）の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
ダイハツ MAX（03年08月～05年11月）の燃費
10・1515～22km/L
フロントマスクを一新しよりスポーティに
新デザインの前後バンパーを採用。同時にインテリアも従来のブルー系に加えベージュ系のシート表皮、ホワイトメーター、ツートーがンカラーのインパネに変更された。グレードNA2モデル、ターボ2モデルに集約された。（2003.8）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 58～64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1550 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 659 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
MAX（03年08月～05年11月モデル）のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名WLTCモード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器（ターボ） | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 16.6km/L (40L) | 659cc | レギュラーガソリン | インパネ4AT | 664km※10・15モード | 141万円 | FF | 64ps/6000rpm | ターボ | 2003年08月～2005年11月 | - |
| ※10・15モード 18km/L (40L) | 659cc | レギュラーガソリン | インパネ4AT | 720km※10・15モード | 124万円 | FF | 64ps/6400rpm | ターボ | 2003年08月～2005年11月 | - |
| ※10・15モード 18.8km/L (40L) | 659cc | レギュラーガソリン | インパネ4AT | 752km※10・15モード | 103万円 | FF | 58ps/7600rpm | - | 2003年08月～2005年11月 | - |
| ※10・15モード 18.8km/L (40L) | 659cc | レギュラーガソリン | インパネ4AT | 752km※10・15モード | 89.8万円 | FF | 58ps/7600rpm | - | 2003年08月～2005年11月 | - |
| ※10・15モード 22km/L (40L) | 659cc | レギュラーガソリン | フロア5MT | 880km※10・15モード | 81.8万円 | FF | 58ps/7600rpm | - | 2003年08月～2005年11月 | - |
| ※10・15モード 15km/L (37L) | 659cc | レギュラーガソリン | インパネ4AT | 555km※10・15モード | 154.3万円 | 4WD | 64ps/6000rpm | ターボ | 2003年08月～2005年11月 | - |
| ※10・15モード 16.4km/L (37L) | 659cc | レギュラーガソリン | インパネ4AT | 606.8km※10・15モード | 134.8万円 | 4WD | 64ps/6400rpm | ターボ | 2003年08月～2005年11月 | - |
| ※10・15モード 16.4km/L (37L) | 659cc | レギュラーガソリン | インパネ4AT | 606.8km※10・15モード | 113.8万円 | 4WD | 58ps/7600rpm | - | 2003年08月～2005年11月 | - |
| ※10・15モード 16.4km/L (37L) | 659cc | レギュラーガソリン | インパネ4AT | 606.8km※10・15モード | 100.6万円 | 4WD | 58ps/7600rpm | - | 2003年08月～2005年11月 | - |
| ※10・15モード 19.4km/L (37L) | 659cc | レギュラーガソリン | フロア5MT | 717.8km※10・15モード | 92.6万円 | 4WD | 58ps/7600rpm | - | 2003年08月～2005年11月 | - |
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