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コペン（08年12月～10年07月）の燃費｜中古車なら【カーセンサーnet】
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ダイハツ コペン（08年12月～10年07月）の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
ダイハツ コペン（08年12月～10年07月）の燃費
10・1515.2～18km/L
装備の充実で使い勝手が向上
それまで一部のモデルに装備されていた折り畳み可能な樹脂製オープニングカバーやフォルムアンテナが標準装備化され、使い勝手が向上。（2008.12）
| ボディタイプ | オープン | 最高出力(馬力) | 64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1245 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 659 | 乗車定員 | 2名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
コペン（08年12月～10年07月モデル）のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器（ターボ） | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 18km/L (40L) | 659cc | レギュラーガソリン | フロア5MT | 720km※10・15モード | 159.5万円 | FF | 64ps/6000rpm | ターボ | 2008年12月～2010年07月 | H22年度燃費基準達成 |
| ※10・15モード 15.2km/L (40L) | 659cc | レギュラーガソリン | フロア4AT | 608km※10・15モード | 159.5万円 | FF | 64ps/6000rpm | ターボ | 2008年12月～2010年07月 | - |
| ※10・15モード 18km/L (40L) | 659cc | レギュラーガソリン | フロア5MT | 720km※10・15モード | 175.5万円 | FF | 64ps/6000rpm | ターボ | 2008年12月～2010年07月 | H22年度燃費基準達成 |
| ※10・15モード 15.2km/L (40L) | 659cc | レギュラーガソリン | フロア4AT | 608km※10・15モード | 175.5万円 | FF | 64ps/6000rpm | ターボ | 2008年12月～2010年07月 | - |
| ※10・15モード 18km/L (40L) | 659cc | レギュラーガソリン | フロア5MT | 720km※10・15モード | 176.5万円 | FF | 64ps/6000rpm | ターボ | 2008年12月～2010年07月 | H22年度燃費基準達成 |
| ※10・15モード 15.2km/L (40L) | 659cc | レギュラーガソリン | フロア4AT | 608km※10・15モード | 176.5万円 | FF | 64ps/6000rpm | ターボ | 2008年12月～2010年07月 | - |
| ※10・15モード 18km/L (40L) | 659cc | レギュラーガソリン | フロア5MT | 720km※10・15モード | 196.5万円 | FF | 64ps/6000rpm | ターボ | 2008年12月～2010年07月 | H22年度燃費基準達成 |
| ※10・15モード 15.2km/L (40L) | 659cc | レギュラーガソリン | フロア4AT | 608km※10・15モード | 196.5万円 | FF | 64ps/6000rpm | ターボ | 2008年12月～2010年07月 | - |
| ※10・15モード 15.2km/L (40L) | 659cc | レギュラーガソリン | フロア4AT | 608km※10・15モード | 196.5万円 | FF | 64ps/6000rpm | ターボ | 2009年09月～2010年07月 | - |
| ※10・15モード 18km/L (40L) | 659cc | レギュラーガソリン | フロア5MT | 720km※10・15モード | 196.5万円 | FF | 64ps/6000rpm | ターボ | 2009年09月～2010年07月 | H22年度燃費基準達成 |
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