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サクソ・運転席エアバッグの中古車・中古車情報
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シトロエン サクソ 運転席エアバッグ（全国）の中古車
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サクソに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
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5点
2011/02/19投稿
正直、９年落ちの中古フランス車に燃費は期待しておりませんでしたが、街のりのストップアンドゴーを繰り返す乗りかたでも、１４．３ｋｍ/Ｌを記録したことには驚きました。あえていうならば、助手席のグローブボックスがない（エアバッグに占領されている）ので、車検証の置き場がないことくらいでしょうか。それ以外は「ジョーヌエリオドール」というイエロー系のゴールドも気に入っているし、家族４人で十分使える大きさだし、その気になれｂエンジンぶん回してストレス発散できるし、最高の車です。
ゲストさん
シトロエン サクソ
- 総合評価
4点
2011/03/26投稿
９６０ｋｇという軽い車重で１６００ｃｃエンジンなので、スイスイ速く走れます！！しかも燃費がいい！！高速使うと15km/Lまで伸びることもあります。
ゲストさん
シトロエン サクソ
- 総合評価
4点
2014/03/28投稿
国産と比べるのが可哀相なほど快適装備皆無です。 それを求める人は、見かけても近づいちゃダメです。 走る・曲がる・止まる これがこのクルマのすべてです。 14 x 10,000 kmまでがんばってくれた思い出のクルマ。 ありがとう SAXO！
ゲストさん
シトロエン サクソ
評価の低いレビュー・評判
サクソの関連情報
サクソの最新モデル情報
AXの後を継いだシトロエンのベーシックカー
1996年にシトロエンのベーシックラインを担うAXの後を継いでデビューしたサクソは、プジョー106と基本コンポーネンツを共有する国際Bセグメントカー。当初のラインナップは、直4SOHCの「SX」（3ドア）と「V-SX」（5ドア）のAT車2車種で、日本ではシャンソン（本国名クサラ）として導入された。だが、この年のマイナーチェンジを機に、本国と同じサクソに改名。ラインナップも、1.6LDOHCの5MT、左ハンドル、3ドアハッチバックというスポーティなVTSのみとなった。プジョー106S16とはコンポーネンツを共有する兄弟車だが、車両価格はサクソの方が安く設定されている。(1999.4)
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