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シトロエン BXブレーク（91年10月～93年12月）の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

シトロエン BXブレーク（91年10月～93年12月）の燃費

WLTCモード、JC08モード、10・15モードとは？

10・156.6km/L

シトロエンらしさを築いた名車

プジョーとの合併後、新世代シトロエンの旗頭として君臨し、歴史に残るモデルとなったBX。プジョー305のコンポーネンツを用いながらも、ミドルレンジセダン（5ドア）としては異例のロングホイールベースをもつ。サスペンションシステムにはシトロエン独自の世界である“ハイドロニューマチック”を取り入れるなど、今日のシトロエンらしさを築き上げた名車である。とはいえ、その個性的なスタイリングに触れずに話は始まらない。プジョーとの合併後の混乱期に企画されたBXはスタイリングをAftermarketに委託することになった。委託先はイタリアの有名カロッツェリア、ベルトーネ社。実際にエクステリアデザインを担当したのは、当時ベルトーネに在籍し、ランボルギーニカウンタックやディアブロで名を馳せたM・ガンディーニだった。あくまで直線を基調とするスタイリングは、極めて個性的。日本への輸入は1984年から。当初は16TRSのMT車のみであったが、後に19TRSやブレーク、GTIといった仕様を追加。AT車も用意され、ラテン車として日本市場で最も成功したモデルとなった。(1991.10)

ボディタイプ	ステーションワゴン	最高出力(馬力)	120
全長x全幅x全高(mm)	4400x1680x1430	駆動方式	FF
排気量(cc)	1904	乗車定員	5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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BXブレーク（91年10月～93年12月モデル）のグレード

排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能

グレード名WLTCモード燃費(タンク容量)	排気量	使用燃料エンジン	ミッション	満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量)	新車時価格(税込)	駆動方式	最大出力	過給器（ターボ）	生産期間	燃費性能
19TZi エバージョン ※10・15モード 6.6km/L (66L)	1904cc	ハイオクガソリン	フロア4AT	435.6km※10・15モード	321万円	FF	120ps/6000rpm	-	1991年10月～1993年12月	-

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◆シトロエンの他の車の燃費情報: C5ツアラー

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